过去这一年,车圈上演了一出比以往任何年份都要悲喜交加的精彩大戏,新能源的冲击、芯片荒的搅...|豪车新年第一探：热销车型有现车，价格战一个比一个猛

过去这一年，车圈上演了一出比以往任何年份都要悲喜交加的精彩大戏，新能源的冲击、芯片荒的搅局，传统势力正面临着前所未有的挑战。
本以为豪华车市场会相对风平浪静，可事实却出乎大多数人的预料，比如宝马终于跑到奔驰前面去了，比如向来骄傲的雷克萨斯在中国市场栽了，又比如红旗和特斯拉的异军突起……对此，圈内或许会讨论不止，但于消费者而言，能不能享受到更大的实惠，能不能尽早提到车，才是最重要的。
这不，新年刚开工，笔者身边就有人咨询了，豪车市场行情有变化没？多久能提车？
【过去这一年,车圈上演了一出比以往任何年份都要悲喜交加的精彩大戏,新能源的冲击、芯片荒的搅...|豪车新年第一探：热销车型有现车，价格战一个比一个猛】这两个问题，正好也是本邦最近关注的热点，笔者第一时间就深入各大豪华品牌4S店为大家打探了解。别说，还真有发现。
BBA领衔，主力车型悉数回归
此次笔者探店，芯片问题是否得到缓解是笔者最想证实的第一个问题。
近水楼台先得月，笔者第一站就走访了距离最近的一家奥迪4S店，结果得知，目前品牌主力车型A6L、A4L以及Q5L等，店内均已有现车。销售经理表示， A4L甚至已经重现了“压库”情况。所以，现在购买奥迪热销车型，几乎不用等待了，店内各款展车都比较齐全。

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随后，笔者又走访了奔驰和宝马4S店，情况类似。目前，奔驰最走量的E级和GLC都已经正常供应，只有全新一代C级还存在车源稍有不足的情况。但商家也透露，根据不同的经销商、不同的颜色款型，各家店的情况可能略有不同。
这里提醒一句，如果要购买自己喜欢颜色和配置的全新奔驰C级，不妨多走几家4S店。

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宝马这边，目前3系、5系以及X3等主销车型也都有少量现车在售。之前的一车难求，现在没有了。

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至于体量更小的二线豪华品牌，它们受芯片影响其实较小，哪怕是前段时间都基本不存在缺货的情况。此番走访，除个别销量不大的进口车型需要预订之外，笔者发现林肯、沃尔沃、凯迪拉克等国产车型均有现车。

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看来，豪华品牌的“芯片荒”算是暂时得到了一些缓解。不过需要注意的是，从多家品牌4S店反馈的情况来看，芯片供应依旧存在不确定因素，毕竟全球疫情并未真正结束。
现车充足，大幅优惠又回来了
供需关系的改变，也不断影响着车型的市场终端售价。
在去年缺芯时，车源少， BBA不约而同回收了终端优惠。以宝马3系、5系和X3为例，原来普遍的优惠力度在3万-4万，到了去年下半年价格持续收回，优惠最少的时候只有1万元，有的4S店甚至干脆就取消了优惠。但现在，优惠幅度已经明显大了不少，虽然尚未完全恢复之前的水平，但也已经相差不远了，宝马上述三款主销车型目前优惠在两三万元不等。

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奔驰这边情况就更加利好消费者，因为优惠幅度基本恢复到了缺芯之前。目前，奔驰E级优惠3.5万左右， GLC可以优惠到4万左右，全新C级也有3万左右的现金优惠。

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在BBA当中，奥迪一向以性价比突出。芯片荒之前， A6L、A4L以及Q5L等主力车型优惠基本维持在5万-6万，但芯片短缺造成车源不足后，终端优惠曾一度缩水到2万-3万。此次笔者探店得知，目前奥迪终端优惠已经恢复到平均水平，个别车型甚至更高。据悉， A6L现在优惠4.5万， A4L为5.5万。值得一提的是去年刚刚中期小改的新款Q5L ，现在性价比很高，优惠达到了6.5万，算是迎来了最佳购买时机。

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至于二线豪华品牌，优惠政策就更不用说，以沃尔沃绝对主力车型XC60为例，目前店里对外报出的优惠已经超过7万，如果确定订车还能再找销售经理谈，销售顾问称“整体优惠超过8万不成问题” 。

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此外，多家品牌4S店销售经理都强调了一点，由于今年春节提前至1月底，并持续到2月份，所以他们将年底的优惠政策普遍保留到了现在，力争在有车可卖时冲一把销量。也就是说，现阶段依旧是今年第一波买车好时机。
一句话，如果你想今年换辆豪车开，如今4S店现车有了，熟悉的超大优惠也回来了，如果你有意向购买上述品牌车型，机会正好。