全系7.5秒破百，百公里油耗4.9L，拿铁DHT购车手册：首推入门版

燃油车和纯电动车交替的时代，既能兼顾经济性，又能解决续航焦虑的混动车成为了市场“香饽饽” 。如果说5年前，混动技术还是合资车企，如本田、丰田的专利，那如今中国品牌车企则成了混动领域的新生力量，如比亚迪推出的DM-i超级混动，长城推出的智能DHT 。咱们今天要聊的拿铁DHT则是魏牌旗下搭载智能DHT的一款紧凑型SUV ，该车直接将竞争对手锁定为本田CR-V（锐·混动）、丰田RAV4荣放（双擎）等车。那拿铁DHT产品力表现如何呢？全系多款车型中，哪款车型更适合普通消费者呢？

文章图片
拿铁DHT全系在售车型共有3款，分别命名为中杯、大杯、超大杯，指导价分别为15.98万、16.98万、17.98万，每款车型之间的差价仅为1万。从价格来看，拿铁DHT相比于合资竞品，门槛较低，这也是其优势之一。同时，由于拿铁DHT属于HEV车型，在部分地区还能获得“节能牌”指标，相对比较容易上牌。下面咱们来分析一下拿铁DHT的产品力，同时也分析一下各车型之间的差异。

文章图片
拿铁DHT在延续家族设计语言的同时，整体线条变得更锋利，棱角也更分明。车头部分，拿铁DHT采用了六边形“大嘴式”进气格栅设计，配合细长的大灯造型，提升了车头的运动感。同时，拿铁DHT车头采用了大量镀铬装饰条，整体显得比较精致。

文章图片
车身侧面，拿铁DHT的比例拿捏得不错，整体显得比较魁梧，车门上两条曲线设计提升了车侧的立体感。同时，拿铁DHT全系车型均采用19英寸轮圈，双色+多辐条的设计具有一些高级感。轮胎规格方面，拿铁DHT全系车型前后轮规格均为235/55R19 ，由于轮胎扁平比较高，其能保证基础的舒适性，但视觉效果稍微差点意思。

文章图片
车尾部分，拿铁DHT的设计干净利落，镀铬装饰条能提升车尾的层次感。同时，拿铁DHT车尾顶部采用了大尺寸扰流板，能提升整体运动感，中置的高位刹车灯也显得比较个性。

文章图片
作为2021年末这个时间节点的产品，拿铁DHT的内饰需要的不只是质感，科技感也同样重要。拿铁DHT全系标配9.2英寸全液晶仪表盘，同时标配14.6英寸中控屏，顶配的超大杯车型还采用了14.6英寸+9英寸的双屏布局，内饰的科技感做得不错。同时，拿铁DHT内饰采用了大量软质材料，双色布局配合水晶挡把能提供不错的质感。以拿铁DHT所处价位来看，其内饰质感属于同价位的上乘表现。

文章图片
作为一台SUV ，空间、实用性是拿铁DHT的基础产品力，同时也是应该做好的重点产品力。拿铁DHT全系车型长宽高均为4668、1890、1730mm ，轴距为2745mm ，属于紧凑型SUV中的标准“身材” 。根据汽车之家实测， 175cm的体验者在拿铁DHT前排，调整好座椅后，头部空间余量为一拳三指，空间比较宽裕。前排座椅功能方面，拿铁DHT全系车型均支持主副驾座椅电动调节，同时标配前排座椅加热功能，顶配的超大杯车型更加入了前排座椅通风、主驾座椅按摩功能。

文章图片
前排座椅保持不变，同一体验者进入拿铁DHT后排，其头部空间余量为一拳两指，腿部空间超过两拳，空间依旧宽敞。同时，拿铁DHT的后排地板平整度也不错，能满足后排满载的需求。后排功能方面，稍有遗憾的是，拿铁DHT全系车型后排座椅均不支持调节，适应性稍显局限。但拿铁DHT顶配的超大杯车型加入了后排座椅加热功能，舒适性也不错。

文章图片

文章图片
后备厢方面，拿铁DHT在常规的5座状态下，后备厢容积为600L 。根据汽车之家实测，拿铁DHT后备厢常规进深为960mm ，后排座椅放倒后最大进深为1790mm ，实用性中规中矩。同时，拿铁DHT全系标配电尾门，顶配车型还加入了感应后尾门功能，实用性还不错。

文章图片
前面也说到，拿铁DHT全系标配智能DHT ，门槛低是其优势之一。简单聊一下智能DHT的原理和工作逻辑，智能DHT的原理其实和本田的i-MMD混动系统有些类似，但其工作策略中，发动机直驱的参与占比较大，这一点又与i-MMD有所不同。同时，拿铁DHT使用了两挡减速器，咱们可以将其简单理解为“挡位” ，高速匀速行驶时，拿铁DHT会处于高挡位行驶，加速时会切换到低挡位获取更大的扭矩，其目的也是为了爆发出更强的动力，理论上这也可以解决小排量发动机+混动系统，在低电量时动力不足的问题。

文章图片
聊完了理论知识，再来看看具体的数据，拿铁DHT全系车型均采用了1.5T发动机+智能DHT的动力总成。拿铁DHT的1.5T发动机最大功率为156马力（115kW），最大扭矩为235N·m ，数据中规中矩。但拿铁DHT还配备了一台前置电机，其最大功率达130kW 。拿铁DHT系统的最大功率达181kW ，最大扭矩达532N·m 。在最终的产品呈现上，拿铁DHT可实现7.5秒破百，整车NEDC油耗仅为4.9L/100km ，并且拿铁DHT支持加注92号汽油，能进一步降低用车成本。

文章图片
悬架方面，拿铁DHT全系车型均采用了前麦弗逊-后多连杆式独立悬架的组合，这也是同价位比较常见的悬架组合。拿铁DHT的底盘设定取向偏舒适，能过滤大部分细碎振动，并且在麋鹿测试这类激烈驾驶中，拿铁DHT也能以70km/h的时速轻松通过。此外，拿铁DHT大杯、超大杯车型可选装电磁感应悬架，其能进一步提升舒适性和操控性。

文章图片
配置是拿铁DHT车系中各车型差别较大的部分，咱们也重点对比一下该部分。从标准配置来看，安全配置部分，拿铁DHT全系标配6个安全气囊、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能；辅助/操控配置方面，拿铁DHT标配360°全景影像、全速自适应巡航功能，同时标配高阶ADAS智能驾驶辅助；
外部配置方面，拿铁DHT全系标配全景天窗、无钥匙进入、远程启动功能；内部配置方面，拿铁DHT标配皮质方向盘、全液晶仪表盘；多媒体配置方面，拿铁DHT标配车联网系统、OTA升级功能；灯光配置方面，拿铁DHT标配LED大灯、自适应远近光等功能；玻璃/后视镜方面，拿铁DHT标配前排隔音玻璃、后排侧窗遮阳帘等配置；特色功能方面，拿铁DHT标配“透明车底”功能。就标准配置而言，拿铁DHT的配置水平其实也比较高，足以满足绝大部分消费者日常用车的需求。

文章图片
拿铁DHT大杯车型在标准配置的基础上加入了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位等功能。同时，拿铁DHT大杯车型还加入了蓝牙钥匙、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、HUD抬头显示、手机无线充电（前排）、面部识别、氛围灯、车载空气净化器、循迹倒车、遥控泊车等配置。相比拿铁DHT中杯车型，拿铁DHT的大杯车型的配置提升还是比较大，至少对得起1万的差价。

文章图片
顶配的拿铁DHT超大杯车型，在大杯车型的基础上还加入了方向盘加热、主动降噪、燕飞利仕音响、后排生命体征监测等配置。相对来说，拿铁DHT超大杯车型更注重中高端配置，其能带来超越同级大部分车型的用车体验。

文章图片
【全系7.5秒破百，百公里油耗4.9L，拿铁DHT购车手册：首推入门版】总结：就产品力表现而言，我认为可以给到拿铁DHT中好评，以家用SUV的标准来看，拿铁DHT的空间、经济性、性能表现都还不错，配置更是其加分项。同时，作为国产HEV车型，拿铁DHT直接拉低了HEV车型的门槛。综上，我认为拿铁DHT比较适合普通消费者，结合拿铁DHT各车型的配置差异和指导价，我个人更推荐拿铁DHT的入门版车型，即拿铁DHT2022款1.5TDHT中杯，毕竟其标准配置就足够丰富，对于大部分消费者来说，入门版的拿铁DHT就完全够用。当然，如果大家预算充足，拿铁DHT大杯车型也是不错的选择。