谁说智能汽车就得看新势力?新科技旗舰SUV哈弗神兽了解一下!
提到智能汽车 , 可能很多人最先想起的会是各种造车新势力的产品 。 不过汽车行业发展的速度显然是超出了很多人想象的 , 转眼之间 , 智能汽车已经不再是那些售价30万、40万、50万的新能源车的独特属性 。 刚刚上市的新科技旗舰SUV哈弗神兽 , 就以13-16.7万元的售价 , 提供了堪比、甚至超越造车新势力车型的科技配置、智能功能 。 这辆哈弗的新科技旗舰究竟有什么样的“黑科技” , 接下来就带大家深入了解一下 。

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引自汽车之家图库一辆车要拥有什么样的科技配置、智能功能 , 才能配得上“科技旗舰”的名字呢?下面这四点是缺一不可的 。 一、能让驾驶员与车辆轻松沟通的智能车载系统 。 二、能大幅度降低驾驶员身心疲劳的辅助驾驶系统 。 三、让人感到好玩、有趣的新奇体验 。 四、面向未来可以持续升级的潜力 。
一项一项来看 , 首先是让驾驶员与车辆轻松沟通的系统 。

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引自汽车之家图库传统的汽车驾驶员通过仪表 , 中控屏得到来自车辆的信息 , 通过多功能按键、中控区域的操作按钮来操纵车辆功能 。 当前包括造车新势力在内的主流智能汽车增加了人与车的语音交互 , 人可以通过语音来给车辆下达指令 , 车辆识别执行后再语音反馈给人 。 哈弗神兽则更进了一步 , 它不但有良好的人与车的视觉上的交流 , 还有流畅的语音交流 , 甚至通过车内摄像头识别驾驶员状态 , 驾驶员手势的体感交流 。 在人与车的交流这一点上 , 哈弗神兽的表现就已经超越当前市面上的绝大多数“智能汽车”了 。

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引自汽车之家图库在视觉上 , 哈弗神兽拥有一块12.3英寸的全液晶仪表 , 一块14.6英寸的中控大屏 , 它们排列在一起形成了双联屏的效果 , 能给驾驶员带来一种被屏幕包围的感觉 , 相当有科技范儿 。 再加上它视觉效果达到25英寸的HUD抬头显示器 , 哈弗神兽为驾驶员提供了非常丰富且效果出色的车辆数据展示 , 从人与车的视觉交流上 , 它立刻就能给驾驶它的人满满的科技感 。

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引自汽车之家图库在中控屏幕的操作感上 , 哈弗神兽也交出了一份令人满意的答卷 。 它搭载了长城汽车的咖啡智能系统 , 操作界面简洁 , 流畅 , 绝大多数功能只需要三次点击屏幕即可完成 。 上手几乎没有难度 , 易用度达到了主流的互联网产品级别 。 当然 , 在智能汽车的时代 , 我们开车的时候基本上已经无需再过多动手去操作 , 只需要用“你好哈弗”或者“你好小哈”来唤醒它 , 然后想要什么操作 , 你直接说 , 它马上就能心领神会 , 迅速执行 。 无论是调整空调、找一首想听的歌 , 还是设置导航、开关车窗 , 甚至只是无聊了让它给你讲个笑话 , 它都能像老朋友一样懂你 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽在A柱上设置有驾驶员识别摄像头 , 在内后视镜的位置设置有乘客识别摄像头 。 它可以让驾驶员通过FaceID人脸识别后 , 自动将车辆调节到自己喜欢的状态 , 更可以在开车的过程中时刻监控驾驶员是不是在专心开车 , 如果你有打瞌睡、玩手机、低头不看路的表现 , 车很快就会发现 , 并通过语音进行提醒 , 在提升行车安全性的同时 , 还很有未来科技感 。 另外 , 哈弗神兽还支持人与车之间的手势交流 , 通过嘘的手势 , 点赞 , 比V字 , 比拳头等动作 , 可以实现静音、车载摄像头拍照、打开空调等不同操作 , 有趣 , 又能让人感觉到这辆车科技属性 。
被多块屏幕包围着的科技感 , 人与车流畅语音交流的愉悦感 , 在主流智能汽车还只做语音交互时通过车内摄像头实现人脸识别 , 手势控制车辆 , 哈弗神兽在人与车之间的交流这一点上 , 可以说是“旗舰”无疑了 。

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引自汽车之家图库接下来聊聊辅助驾驶 , 哈弗神兽在硬件上拥有5个毫米波雷达 , 12个超声波雷达 , 9个高清摄像头 , 与售价30多万的理想one , 售价40多万的蔚来ES8在辅助驾驶硬件上处在同一水平线上 。 在辅助驾驶软件能力方面 , 它支持包括全速段ACC自适应巡航、车道居中保持这些主流的L2级别辅助驾驶功能 。 同时它还拥有HWA高速驾驶辅助功能 , 它能够支持驾驶员打转向灯后自动变道 , 同时它还可以支持在前方车辆车速持续低于车辆巡航速度 , 且旁边车道满足变道条件时自动并入旁边车道 。 在高速公路、城市环路等封闭道路上行车时 , 哈弗神兽的辅助驾驶会比同价位车型只有ACC+车道居中功能好用很多 , 未来它还有通过软件OTA支持高速公路自动超车 , 自动上下匝道的导航辅助驾驶的潜力 。 辅助驾驶可以达到L2+级别 , 与当前蔚小理等头部造车新势力保持同一水平 。

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引自汽车之家图库辅助驾驶能力还包括停车辅助的能力 , 哈弗神兽拥有带透明底盘功能的540°全景影像 , 同时它还支持全自动融合泊车 。 无论是垂直的停车位、侧方停车位、甚至倾斜的停车位 , 它都能够自动、安全的泊入、泊出 , 对新手司机来说 , 可谓是科技改变生活了 。 另外 , 哈弗神兽还支持手机App遥控泊车 , 在面对特别狭窄的停车位时 , 在面对地面有积水的停车位时 , 驾驶员大可以站在车外遥控它自动停入停车位 , 不但实用 , 而且能让旁边围观的群众感受到汽车科技的进步 。
哈弗神兽还拥有“循迹倒车”功能 , 相信不少人都遇到过开车进入一个狭窄死胡同的窘境 , 盯着倒车影像和后视镜 , 一点点把车挪动着倒出来实在不会是什么愉快的经历 。 “循迹倒车”可以记录车辆停车前最后一段路程的行驶轨迹 , 并沿着这个轨迹自动倒车 , 绝对是化解这种窘境的利器 。 科技改变生活 , 又一次 。
超越同级别、同价格车型 , 与头部造车新势力处在同一水平线上的辅助驾驶能力 , 这是哈弗神兽之所以被叫做“科技旗舰”的又一个重要理由 。

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引自汽车之家图库当然 , 哈弗神兽还拥有很多好玩、又很有科技感的功能 , 涉及用车生活的方方面面 。 它的行车记录仪可以随时用手势操作拍下你想要的精彩瞬间 , 停车时可以用它的车机看看爱奇艺、刷刷抖音;开车时可以听歌、听相声、听故事 。 它的日间行车灯、头灯、尾灯可以在你走近车时、解锁车时、锁车时都为你上演一场小小的动感灯光秀 。 锁车时自动收起 , 解锁时自动弹出的门把手也让它看起来很有科技产品的范儿 。 和它在一起的时候 , 很多时候你都会觉得它除了是一辆车之外 , 还是一个科技大玩具 。
另外 , 哈弗神兽还支持全域FOTA升级 , 像探索前进功能 , 点对点自动泊车功能都会在未来推出 。 而且它丰富的环境感知能力 , 骁龙8155芯片强劲的算力都让它有了扩展更多科技功能的空间 。 未来能够持续的进化出更多功能 , 这也是它之所以是一辆“科技旗舰”的原因之一 。
人机交互 , 辅助驾驶 , 丰富好玩的车载功能 , 以及FOTA升级的潜力 。 在这四个方向上哈弗神兽都拥有造车新势力级别的表现 , 比当前的同级别燃油车更是有明显的超越 , “科技旗舰”的名号当之无愧 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽是一辆科技旗舰SUV , 但是这并不代表它会牺牲掉其他方面性能 。 它无论是外观内饰的设计 , 空间的打造 , 动力系统的搭配 , 在同价位中都算是优秀的 。

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引自汽车之家图库它的外观设计非常有突破性 , 车头大面积的中网很有视觉冲击力 , 长短不一的横向金属装饰条很好的延展了它车头的视觉宽度 , 分体式的大灯也很巧妙的融合进了中网 。 车身侧面棱角分明 , 有种用力雕琢的感觉 。 腰线和门板下方丰富的线条为它带来了非常立体的侧面效果 。 车尾溜背的设计显得很动感 , 尾部上方有双片式尾翼 , Y字型的LED尾灯更是非常醒目 , 而且它灯组造型非常精致 。 车底有左右共四根粗壮的排气管 , 视觉效果非常棒 , 非常配它整体前卫、动感的外观造型 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽的内饰设计简约 , 但是又有豪华、精致的范儿 。 前面我们提到过的双联曲面大屏、HUD抬头显示器提供了充足的科技感 , 怀挡的使用又让它很有豪华车的范儿 , 车内大量软性材料的使用 , 皮革的包裹也都增强了它的豪华感 , 车门、中控台下方做工精致的装饰条也从细节上提升了整体的氛围 。 深色主题的内饰很酷、很运动;浅色主题的内饰则是很暖、很温馨 。 哈弗神兽作为一辆主打科技的旗舰级SUV , 它的内外颜值也都有旗舰的表现 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽车长4780mm、车宽1890mm、车高1675mm、轴距达到了2800m 。 足够大的车身尺寸带来了充足的车内乘坐空间 , 小编身高185cm , 实际体验哈弗神兽的时候前排头部有一拳左右的空间余量 , 再来到后排腿部空间达到两拳左右 , 头部依然有三指左右的余量 , 前后排的乘坐空间都足够令人满意 。 同样15万级别的SUV , 长安CS75PLUS轴距只有2710mm , 瑞虎8PLUS也同样是2710mm , 车内还塞进了三排座椅 。 在车内空间 , 尤其是第二排乘坐空间的宽敞程度方面 , 哈弗神兽也无愧于“旗舰”的称号 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽的座椅舒适度也颇为值得称道 , 不但宽大、柔软 , 而且它使用了光面皮革与Alcantara麂皮双拼的座椅设计 , 与身体大面积接触的位置是摩擦力更强的麂皮 , 人坐上去会更加稳定 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽车内还有丰富的储物空间 , 门板上方下方都有储物格 , 中控台位置由于怀挡的使用留出了更多空间用来储物 , 上层有手机无线充电板、杯架、带盖子的储物格、中央扶手箱;下层有巨大的储物空间 , 多个USB接口与12V电源接口 。 车辆后排也有2个USB接口 , 前排座椅后方的储物袋中还专门设计了安放手机的位置 。 丰富 , 而且设计用心 , 这是给哈弗神兽车内储物空间设计的贴切评价 。
另外 , 哈弗神兽的车内安静性做得也是相当到位 , 怠速状态下关上车门 , 车内会像与车外两个世界一样安静 。 行驶中也没有过多额外的噪音 , 只有在急加速时 , 发动机转速拉高之后的声浪会传入车内 , 路噪、风噪都属于令人满意的状态 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽拥有两种动力配置 , 其中1.5T发动机可以输出184马力、275牛米扭矩 。 我们分秒汽车实测过这个版本的哈弗神兽 , 起步、低速状态下动力反馈非常好 , 开起来会有很轻快的感觉 , 深踩油门拉高发动机转速后 , 车的后劲儿感觉也很足 。 而且它的7速双离合变速箱与发动机配合默契 , 日常驾驶流畅、平顺 。 整套动力系统给人有劲儿 , 而且非常成熟的感觉 。
如果需要更强动力的话 , 哈弗神兽还有2.0T的车型 , 它最大能够输出224马力、345牛米扭矩 , 百公里加速可达到7秒级别 。 如果日常用车经常遇到雨雪等恶劣天气的话 , 它还有带适时四驱的车型可以选择 。 1.5T车型提供充沛的动力、亲民的价格;2.0T车型提供更强劲的动力 , 四驱的选择 。 哈弗神兽的动力配置丰富 , 多元 , 能够充分的满足不同类型消费者的需求 。

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引自汽车之家图库哈弗神兽当前共有6个车型 , 其中3个1.5T的车型 , 2个2.0T车型 , 1个2.0T四驱车型 , 售价从13-16.7万 。 对比它不同车型的配置之后 , 我们强烈推荐它售价14.7万的1.5T智尊版 , 不足15万的价格就能够拥有我们前述的所有科技配置 , 可以说是当前汽车市场上价格最为亲民的科技旗舰级SUV车型了 。 而且我们分秒汽车试驾过 , 它1.5T车型的动力完全够用 , 变速箱稳定、平顺 , 底盘舒适 , 可以说是各方面都非常完善的一辆车了 。
当然 , 如果你想要更强动力 , 那么售价15.7万的2.0T智尊版能够提供7秒级别的百公里加速性能 , 开起来会更爽快 。 如果要更强大的通过性 , 售价16.7万的2.0T智尊四驱版也不算贵 。 1.5T变2.0T差价1万 , 两驱与四驱差价1万 , 哈弗神兽的价格设置可以算得上是非常厚道了 。

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引自汽车之家图库【谁说智能汽车就得看新势力?新科技旗舰SUV哈弗神兽了解一下!】从科技功能到车的里里外外 , 详细的了解完哈弗神兽之后 , 你会发现它打破了我们很多人的一个固有观念 。 并不仅仅只有新能源车、并不仅仅只有造车新势力能做出旗舰级的科技感 , 造出智能化的车 , 哈弗14.7万就能打造出同样、甚至更好的科技旗舰来 。 而且哈弗神兽并不仅仅是一台科技旗舰 , 它在颜值、空间、动力上都堪称旗舰 。 对于喜欢新奇科技玩意儿 , 又要准备买车的人来说 , 哈弗神兽是一个非常值得入手的产品 , 因为它有一切造车新势力上的科技感 , 又有一个让新势力们想都不敢想的亲民价格 。
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