又一重磅合资SUV将上市，轴距2726mm，操控有惊喜，CR-V慌了

【又一重磅合资SUV将上市，轴距2726mm，操控有惊喜，CR-V慌了】【有车以后竞争力分析】提到江铃福特这个名字，想必很多人都没有听说过。稍稍懂行的人，可能会想到热门轻客全顺，但对于其乘用车型知之甚少。的确，以商用车起家的江铃福特，在乘用车市场确实没有太大的建树。此前的领界、撼路者一直找不到什么存在感，去年被寄予厚望的全新中大型SUV领裕也是销量平平，市场表现毫无起色。不过，这并没有阻止江铃福特布局乘用车市场的脚步。

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去年广州车展，江铃福特又发布了一款主打科技、空间的全新中型SUV——领睿（EquatorSport）。新车一经亮相，便吸引了众多消费者的关注。而就在前不久，这款全新车型正式开启了预订，并计划在今年第一季度上市。那么领裕在未来能否展现出足够的竞争力，帮助江铃福特啃下乘用车市场这块“硬骨头”呢？今天，我就来说道说道。
诚意满满的三大件
我们先聊一聊许多消费者都比较关心的一个问题。领睿，它到底算不算是一辆“真福特”？毕竟，它是一辆中国特供车型，而国内市场恰恰对“特供”存在一定抵触情绪。

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此前江铃福特推出领裕时，就已经碰到了这一问题。当时大部分人纠结的点无非就是两方面，一是对于定位中大型SUV的领裕来说， 16.98-22.19万元的售价实在有点太白菜价了，简直不像是一台合资车；二是领裕使用了老旧的福特EcoBoost225发动机和上汽的DCT360六速双离合变速箱，这也让领裕被贴上了“换标江铃”的标签。

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俗话说，同一个坑不能栽进去两次。在吸取了领裕的教训后，江铃福特对于领睿的三大件方面更为重视。首先，领睿的动力总成发生了变化，搭载了一台EcoBoost1701.5T四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛?米。据了解，这台发动机未来还将搭载在新款四缸福克斯身上，这回总不能再说人家使用“淘汰货”了吧。
而传动部分，领睿换装了7速双离合变速箱。尽管没有使用AT变速箱这点的确不太“福特” ，但这台双离合变速箱是由世界知名汽车零部件制造商麦格纳所打造的。没错，就是宝马X1、奔驰GLA等车型上所使用的那个格特拉克7DCT300变速箱，其传动效率更高，稳定性和可靠性也要提升不少。

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此外，领睿诞生于福特锐际同款C2平台，并且其悬挂（前麦弗逊+后多连杆）和底盘均经过Trust-Mark福特全球标准调校，这意味着它的行驶质感将更有“福特味儿” 。看到这里，想必各位朋友们应该可以放下心中的顾虑了。至少从三大件方面，这台中国特供的领睿已经足够有诚意了。
最像新势力的美系SUV

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全新领睿的看点，并非只有三大件这么简单。外观方面，领睿的鳞甲状大尺寸前格栅、分体式大灯、横贯车头的LED灯带和带有野马风格的三段式尾灯，不必多说也能知道，它采用了与福特EVOS相同的“势能美学”设计理念。而这种全新的设计风格，也为这台厚重且充满力量感的大块头，带来更多时尚个性的味道。

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领睿的长宽高分别为4630x1935x1706mm ，轴距为2726mm ，整车尺寸已经达到了汉兰达、途观L等主流中型SUV的水平，这意味着它的车内乘坐空间将在同级市场中占有不小的优势。

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领睿的座舱中控布局与领裕如出一辙，整体设计非常简洁、大气，搭配上双色内饰，给人一种精致、优雅的感觉，完全没有曾经福特车型常见的那种油腻感。中控台上方仅设置有少量物理按键，并且搭载了由两块12.3英寸屏幕组成的大尺寸双联屏和旋钮电子挡把，科技感瞬间拉满。

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双联屏内集成了腾讯TAI4.0智能车机系统，除了车载微信、腾讯地图、腾讯会议等丰富的应用外，还支持AR实景导航，并首次搭载VPA虚拟助手，能够实现更加精准的语音控制。

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不仅如此，领睿还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其由MobileyeEYEQ4视觉处理芯片+InfineonAURIXTriCore雷达处理芯片加持，可实现ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、盲区监测、自动泊车及循迹倒车等多达19项功能。
从外观到内饰，从空间到智能化，全新领睿都能够带给你不小的惊喜，堪称合资品牌的“堆料王” 。而更重要的是，它目前的预售价格只有15.88-18.88万元。在我看来，这根本不像是一台传统合资车企推出的产品，反倒更像是主打高性价比的新势力车型。
领睿能否打破乘用车困局？
江铃福特一直都有一个进军乘用车的梦想，怎奈何屡屡碰壁，始终没能实现。不过这一次，全新领睿的推出，似乎又让江铃福特重新燃起了希望。那么领睿能否不负期望，帮助江铃福特打破乘用车困局呢？

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众所周知，国内SUV市场的竞争相当激烈。按照领睿中型SUV的定位，其理应和汉兰达、途观L、探岳、昂科威等主流合资中型SUV展开竞争。虽然领睿在空间、配置等方面诚意满满，但以福特目前的口碑和品牌影响力来看，和这些月销量过万的对手硬碰硬基本没有什么胜算。
不过，江铃福特显然也深知这一点。于是乎，他们将领睿的价格压在了15.88-18.88万元这一区间，让一辆中型SUV卖出了紧凑型SUV的价，既巧妙地避开了那些强敌，也让领睿有了错位竞争的资本。而根据售价区间，领睿的主要竞争对手将直接锁定在了本田CR-V、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、日产逍客和大众途岳这几辆车型。

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相比与以上这几款车型，领睿的优势可谓相当明显。首先就是价格，领睿的起售价只有15.88万元，顶配车型也才不过18.88万元。再看其他对手，除了逍客可以与其基本持平外，其余车型的售价均要贵出不少，顶配车型都需要花费超过20万元。

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其次，在整车尺寸和车内空间方面，领睿完全就是降维打击，除了威兰达和荣放RAV4还能稍微过过招外，其余没有一个能打的。除此之外，领睿的外观内饰设计，以及智能科技水平，都可以说是紧跟时代潮流。这也是其他对手所不能比拟的，特别是那些相对保守的日系车型。因此，谁的性价比更高，已经是一目了然的事情了。

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当然，这并不代表领睿一定稳赢了。第一是动力方面，全新1.5T+7DCT这套动力总成虽然更有诚意了，但和其他对手放在一起对比的话，无论是性能还是油耗表现，都没有十分亮眼的表现。同时，这套动力总成的调校水平、匹配成熟度也有待进一步验证。

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第%1 ，就是品牌了，这也是最为至关重要的一点。自2017年的巅峰之后，由于产品更新换代过于缓慢，消费者对于福特品牌的认可度越来越低，甚至连一些福特的铁杆用户都开始转投其他品牌，这导致福特在中国的销量急转直下。
为了扭转颓势，福特这两年开始加紧在国内推出全新产品，比如电马、EVOS、新一代蒙迪欧，以及领睿等等，确实带来了诸多惊喜。但想要依靠它们迅速扭转品牌形象，显然不太现实。因此，面对用户基础雄厚的竞争对手，领睿能否达到预期的市场表现，仍存在诸多变数。
编辑总结
作为江铃福特进军乘用车市场的又一款重磅车型，领睿的产品力表现是令人满意的。其拥有最新的家族化设计语言，宽大的车内空间，并配备了丰富的智能科技配置。此案领裕被人们吐槽的三大件问题，在领睿身上也得到了改善，加上极为诱人的售价，绝对算得上是一款诚意之作。如果你想要购买一款产品力出色的合资品牌SUV ，又不希望付出太多成本，领睿显然就是一个非常合适的选择。至于它能否给江铃福特的乘用车战略开一个好头，只能等到新车正式上市后再做结论了。