【爱卡踏青季】从1314到1520，横穿鄂西318之春

【【爱卡踏青季】从1314到1520，横穿鄂西318之春】国道318线（G318线”、沪聂线），是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”，其中以成都到拉萨一段最为有名，被旅行者奉为此生必驾线路。

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318国道几乎就是贴着北纬30度而建，若是沿着它前行，你会与许多奇妙的自然景观相遇。
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当这条神奇的北纬30°，穿越中国湖北的时候，便在这里缔造了一个仙境——恩施，自宜昌出发，海拔逐渐攀升，G318在鄂西群峰之中蜿蜒向西，这里雨水丰沛，植被茂盛，恩施虽然地处重庆和武汉这两座大火炉之间，却是人类最适宜居的地方，被称为仙居之城。

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此行我从武汉出发，走高速到达宜昌后转G318，准备走国道前往恩施。300公里国道导航显示需6个多小时，时间是高速的一倍，原计划在宜昌住一晚第二天再出发，但抵达宜昌时间尚早，我决定往前开，走哪算哪，一个人的旅程就是这么自由随性。

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下午5点抵达宜昌高速出口，越往西太阳落山时间越晚。
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穿城而过，跨越长江
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途径车溪民宿小镇，没做停留。
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前面一截属于G241，这会儿终于要走上G318了
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下午6点到达高家堰，给车子加满油，加油站对面刚好有一块石牌，顺手一拍。
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下午6点15分，抵达1314路标点，因为数字寓意特意放大的路牌上有不少旅行者留下的签名
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这个路牌挨着1314路牌而立，上面的1359应该是长阳站的坐标点，这应该也算是趁1314的热度吧
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自从沪渝高速沪蓉高速开通以后，走国道的车是越来越少，这一路上基本没遇到几台车。路况也特别好，全程都是两车道的柏油路，车子在群峰之中穿行，静谧而从容，太喜欢这种感觉了。

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下午6点40的落日余晖，海拔1200米，此时温度已经是个位数了，我决定下山后找地方休息。
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晚上7点左右抵达长阳县境内的一个小镇，我决定停车吃饭，然后住宿一晚，第二天再继续出发，如果天气好能赶到下一座山顶看日出就更好了。我的户外包一直放在车上，里面有睡袋帐篷等露营装备，吃过晚饭我在一个加油站附近驻车休息。

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汉兰达的大空间是我选择它的主要原因，后排全部放倒睡两个成年人都没问题，一个人睡放倒一半就够了。
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一觉醒来已经是第二天早上7点多了，多云的天气，日出是看不到了。时间很充裕，在路边小店吃了早饭，准备开启今天的旅程。

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半山腰上的高架桥路就是沪渝高速恩施段。这里是全国收费最贵的高速路，而且限速80，因为70%都是非桥即隧，被称为桥隧博物馆。
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一路向西
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途径318国道关口垭休息区，我脚下就是沪渝高速关口垭隧道。
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站在山上看高速路的车流，这条高速我走了很多遍，因为限速低，开久了就容易打瞌睡，这次走国道一路都精神抖擞。
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恩施2010年才通的铁路
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上午8点左右，抵达四渡河大桥脚下。
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四渡河大桥（Siduhe Bridge）是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，是上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2009年11月15日通车运营。四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；总投资6.18亿元人民币。——百度百科

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天然气专用管道桥架
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路边有一处观景平台，目测无人机飞行距离足够飞过去拍摄四渡河大桥，就不用走小路去桥墩下面了。

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中间空白的位置就是观景平台，可以停车休息。
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曾经的世界第一高桥，桥面与谷底高差560米。
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从318有分岔路可以下到桥墩下面。
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基建狂魔，厉害了我的国。
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318绕山而行
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零星的村庄
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山间盆地
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满眼绿色，层次分明
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海拔高的原因，这里的油菜刚开花。
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两块电池飞尽，继续启程西行。车上有无人机电池车载充电器，可以边走边充。

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路上遇到不少骑行者，真心佩服他们！
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上午10点多经过巴东县
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一路走走停停，一不小心就到建始县了，过了建始县不远就是恩施城区了。
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从1314走到了1520，318此生必驾。
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曾经在理塘的路面上也看到了这样的喷绘。
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过了建始继续前行，突然一潭碧水映入眼帘，还有一座红色的拱桥横跨其上，这颜色太漂亮了。钢筋，找地方停车，提着无人机走上桥面……

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最美的风景在路上
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南里渡，好听
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风景如画
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碧水蓝天
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来时的路
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全貌
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已经词穷了……
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从宜昌到恩施，放弃高速走国道，300公里，历时6个小时，横穿鄂西318。相比川西318的壮阔，这里的景色更灵秀俊美，来吧朋友们，趁春意盎然，出发吧！