突然宣布，停产！

比亚迪汽车4月3日正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止纯燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。

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比亚迪汽车微信公众号截图
【突然宣布，停产！】根据采访人员在比亚迪官网查询，目前仅有宋PLUS、第二代宋Pro和第三代F3仍有在售的纯燃油车车型。
值得注意的是，比亚迪官方数据显示，比亚迪乘用车3月全系销售104338辆，同比增长160.9% 。其中， DM插混销售50674辆，同比猛增615.2%；EV纯电车型销售53664辆，同比增长229.2% 。这意味着，比亚迪纯3月纯燃油车的销量本身就已经归“0” 。
另外，众多造车新势力崛起，小鹏、蔚来、理想等本来就从没有生产过燃油车。在此背景下，比亚迪停产纯燃油车，将有限的产能投入到更热销的新能源车序列，也许并不让人意外，但比亚迪作为所谓的“传统”车企，先于吉利、长城、长安、广汽、上汽等主流自主品牌作出如此宣示，其标志性意义仍然不小。
乘联会数据显示，今年2月，国内新能源汽车的零售渗透率达到21.8% ，较去年2月份提升了13个百分点。乘联会分析认为，未来几年，新能源汽车将持续保持高速增长。而比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的预测更为大胆，近日他在中国电动汽车百人会论坛上表示，按照2021年的发展速度， 2022年新能源车渗透率预计达35% 。
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燃油车VS电动车
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文/广州日报·新花城采访人员：钟达文
部分来源：潇湘晨报