凯捷只是“前菜”，五菱星辰来势汹汹，8.98万还配可变悬架

【凯捷只是“前菜”，五菱星辰来势汹汹，8.98万还配可变悬架】如今， SUV与轿车是两大主流车型，五菱虽然通过银标战略打通了更高阶的市场，但首款车型凯捷受众毕竟没有SUV与轿车更广泛，好在凯捷也没有辜负五菱的期望，上市10个月销量突破8万。但也可以看出，凯捷只是五菱的铺垫，作为首款银标SUV的星辰才是重头戏。前不久，星辰直接跳过预售环节正式宣告上市，共推出5款车型， 2款手动挡与3款自动挡，指导价为6.98-9.98万，直接避开了哈弗H6、长安CS75PLUS这些10-15万SUV的锋芒。

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尽管与H6、CS75PLUS的价差达到5万左右，但星辰的定位依然是紧凑型SUV 。由此可见，它主打的是精品高性价比的策略。从产品本身来看，颜值方面，星辰延续了凯捷的“翼动美学”设计语言，但又形成了差异化，给我的感觉更精致、年轻态，倒梯形的黑色中网两端配有LED灯条，与左右前大灯的LED日行灯相辅相成，点亮后形如展开的双翼，体现了“翼动”的精髓。

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自下而上的侧腰线，采用分段式设计，丰富了星辰的层次感，而双拼配色处理，增添了整车的看点；尺寸方面，星辰的长宽高分别达到4594/1820/1740毫米，轴距为2750毫米，与主流紧凑型SUV如H6比较接近；18英寸的斧刃式轮毂样式很个性，搭配佳通胎主打静音舒适性；大量的平直线条，提升了车尾的层次感， “WULING”标识饰条与两侧灯组融为一体，展现贯穿式效果。

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车内部分，进入前排，星辰打破了人们对五菱的固有印象，极简的设计风格下，采用了大量软质包覆，如中控台、车门内侧扶手等区域均是如此，再加上亮银镀铬装饰件，视觉上很有质感；而电子显示仪表+10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，看起来一点都不像五菱的调性，颇具质感。

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除此之外，这中控大屏中还搭载有五菱全新LingOS灵犀系统，在这个智能化时代，这套系统不仅赋予了星辰更加丰富的影音功能，还带来了全新的交互，新增有“虚拟形象”小五/小菱，用户可以跟它进行无间断对话。并且， LingOS灵犀系统还使用了声优山新语音包，不同与市面上大多数机械电子合成音，显得更加真实。

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值得一提的是，星辰搭载的这套LingOS系统还是首个打通ETC互联的生态系统，出厂就能体验无感支付、实时显示、账单查询等功能。可能有人会说，这跟我办的ETC有什么区别？当然有，原厂内置不影响美观。不仅如此，星辰的无感支付，还能在万达使用，免去了人工收费、排队的环节。

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然后座椅方面，星辰用的是一套双缝线绗缝工艺座椅，表层采用菱形线条，并附有打孔处理，纯白配色周边黑线点缀，整体看起来比较高级。不仅如此，星辰还提供256色氛围灯，氛围感较为突出；空间方面，以身高177cm的笔者为例，车内空间比较宽敞，将前排位置调整至最佳驾驶位置后，后排腿部空间还有2拳+3指，同时还可以调节靠背130° ，带给乘客躺坐的姿态。

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后备厢方面，星辰的后备厢深度为930mm ，最大可拓展至1840mm ，虽然座椅放倒后有一个小坡度，但影响不大，实测最大最储物容积可达1632升，领先同级多数车型；后备厢内部配备有挂钩与12V电源，配合逆变器，就可以在户外烧开水、煮火锅，比较方便。

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动力方面，星辰配备的是1.5T发动机，最大功率108kW ，最大扭矩250N·m ，动力储备在同级算不得充沛，但也是一个主流水平。传动方面，星辰提供6MT、CVT（模拟8挡）变速箱。悬架部分，星辰虽是常规的前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架，但高配两款车型也就是8.98万起的车型，就配有可变悬架，可根据路面情况实时调节阻尼，改善车辆的操控与舒适性，而配备类似功能的车型一般都是30万以上，显得诚意很足。

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从上述方面来看，星辰不仅外观很时尚，内饰也比较高级， LingOS灵犀系统的应用，也让它迈入先进五菱SUV行列。再加上宽敞、实用的空间，以及较为丰富的配置与够用的动力，我认为星辰的产品力虽说不足以碾压CS75PLUS、H6等主流SUV ，但放在10万内应该算是数一数二的了吧？对于欧尚X5、哈弗M6来说，星辰应该算是一大劲敌，预算8万左右的用户不妨多了解。