车头造型其实蛮帅的，新一代宝马7系和i7终于揭晓，后排家庭影院

2022年4月20日，全新一代宝马7系和i7终于揭晓，这是宝马第七代旗舰轿车，承载着宝马的期望。这是有史以来最重要的7系，因为自1977年7系首次亮相以来，以汽油为动力的7系产品阵容首次加入了宝马i7纯电版。新车外观变化较大，特别是车头部分，采用分体式大灯设计，内饰科技感更强，配备的双联屏，与奔驰S级相比缺少一些创新设计。新款7系的首批产品将于今年11月到货， 740i入门版海外起价为94,295美元，按当前汇率折合人民币约60.5万元，不到十万美元的售价对于有钱人来说还是值得一看的。而i7纯电版据说售价高达120,295美元（约77.2万元）。

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先来说一说第一代宝马7系的亮点：
1、新面孔，采用分体式大灯（引起较大争议），大灯不亮的话，车头造型其实蛮帅的
2、世界首创的折叠式31英寸8K后排娱乐屏幕
3、首次推出7系纯电版
4、“Level2Plus”免提驾驶系统

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其实大家心里都已经有准备，毕竟从7系谍照和预告图来看，车头采用分体式大灯已经是事实。之前宝马设计总监DomagojDukec在接受采访时解释了X7为何采用分体式大灯，根据Dukec的说法，分体式大灯设计让宝马在重新设计X7的前端时有了更多的自由度，可以帮助宝马树立全新的品牌形象。这个解释也适用于全新7系。

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其实我们喜不喜欢这样的设计无关紧要，宝马推出这样的设计，肯定是有需求的，新一代宝马7系还是会在市场售卖下去，就像当初宝马X6一样，轿跑式车尾也引起了广大争议，甚至有些人认为这样的设计很愚蠢，结果现在各大汽车厂商纷纷模仿这样的设计。一种创新的设计，是需要时间去磨合和适应的，时间久了，大家就会慢慢接受，甚至是推崇它。

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全新7系是第二款采用分体式大灯设计的宝马车型，新款X7是第一款。据宝马表示，这是第一款展示其新设计方向的汽车。预计未来所有新推出的宝马产品都会采用类似的设计线索，包括5系和3系。

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与最新款X7一样，全新一代7系有一对巨大的双肾格栅，格栅轮廓采用环形灯带装饰。实际上，顶部的一组灯是LED日间行车灯和转向信号灯，而主大灯则略微隐藏在下方的保险杠凹槽中。

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侧面也有一些有趣的设计变化，比如时下流行的隐藏式门把手和C柱上厚厚的镀铬装饰条，真正吸引你注意的是宝马著名的霍夫迈斯特弯角，就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角，这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。

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全新7系漂亮的轮圈设计

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全新7系车身长度增加了5.1英寸（126毫米），尺寸为212.2英寸（5.4米），使得宝马标准版车型的尺寸接近老款的加长版。 126.6英寸（3.2米）的轴距仅比老款长0.2英寸（5毫米），但增加的长度意味着燃油版的行李箱容量从18.2立方英尺提高到19.1立方英尺（i7为17.7立方英尺）。

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尾部设计较为简单，水平放置的细长尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，车牌照框被放在保险杠上，处于更低的位置。

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内饰设计上，全新一代宝马7系和新款X7一样，采用宝马iX车型上的一体式双联屏设计，悬浮在仪表面板上。包括一个12.3英寸的信息显示屏（数字仪表盘）和一个14.9英寸的中央显示屏。这些显示器向驾驶员倾斜。现在，触摸屏信息娱乐系统和最新的iDrive8系统融为一体。

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双辐方向盘令人惊讶，但它的平底和集成的触觉反馈按钮看起来足够优雅。

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BMWiDrive控制器由水晶玻璃制成，用于通风和空调控制等功能。中控台上有一个更小、重新设计的自动变速器换档器，这是我们在X7上看到的东西，这会让一些失望，毕竟取消了鸡腿挡把。

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14.9英寸中央触摸屏搭载宝马最新车机系统，功能丰富，处理速度更快。
后排座椅兼作影院的功能

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对于许多7系车主来说，真正重要的是后排座椅，而不是前排座椅。最大亮点是31英寸剧院式屏幕显示器悬挂在车顶上，可以折叠起来，这是宝马首创的功能，不过这是一个选装配置。后排乘客可以访问内置的AmazonFireTV和其他在线服务。

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将屏幕向下折叠后，它将前排和第二排分开。

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每位后排乘客都可以通过触摸屏幕或安装在门板上的两个5.5英寸平板电脑来控制大屏幕，看起来像迷你智能手机，还可以拨打电话。新车还将搭载36扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响，其中四个扬声器甚至集成到车顶内衬中，当乘客开启影院模式时，车尾变身为私人影院。而且后排座椅可以倾斜42.5度，令人印象深刻，与老款车型相比，后排空间明显增加，所以舒适性应该不是问题。

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全新一代宝马7系选用的内饰材质和质量都非常好，这点毋庸置疑，宝马选择了经久耐用的材料。标准材料包括所有触摸装置上的玻璃、不锈钢扬声器盖，以及选装的开孔木质装饰。标准版采用的是Fineline黑色内饰，燃油版采用金属镶嵌内饰，而i7采用镜面橡木高光内饰。

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宝马i7是唯一一款标配多功能后排座椅、主动式座椅通风和按摩功能的车型。
新一代7系标配BMW主动驾驶辅助功能，但7系首次配备了全新的“Level2Plus”免提驾驶系统。在早期原型车中宝马测试了这个系统，发现它非常出色；出色的车道居中技术和自动变道功能使其具有与凯迪拉克的SuperCruise和福特的BlueCruise一样强的功能。

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宝马还在7系和i7上扩展了其现有的停车辅助功能。现在，该系统允许采用智能手机进行远程停车，以及一个新的倒车辅助系统，允许i7在不需要驾驶员操作的情况下自行退出狭窄的道路。
动力系统：两种汽油，一种纯电动
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宝马将为新7系提供三种动力系统。纯电动、混合动力和燃油发动机。稍后将推出M车型，但它将是MPerformance的衍生车型。其中，燃油版包括六缸发动机和更强大的V8发动机，这两种动力都配备了48伏轻混系统，传动系统匹配最新的ZF八速自动变速箱。

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先说说740i基本型号，它使用最新一代B58Tu2涡轮增压六缸发动机，最大输出功率为380马力，峰值扭矩为519牛米，比上一代车型提高了40马力，电机辅助后，瞬时扭矩甚至可以达到540牛米。与较旧的B58发动机相比，它采用了新的进气口、燃烧室和电子控制的可变凸轮轴正时系统。性能方面， 0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间为5秒。

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【车头造型其实蛮帅的，新一代宝马7系和i7终于揭晓，后排家庭影院】接下来是760ixDrive车型，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，同样配有轻度混合动力辅助系统，总输出功率为543马力，峰值扭矩为750牛米。 0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间为4.2秒。

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