MG6 XPOWER实拍解析 官方改装最为致命
买一款外形拉风的车 ， 然后再自己动手DIY改装 ， 相信是每个喜爱汽车的少年们梦寐以求的事情 。 为什么是少年？因为长大之后残酷的国内车市政策便会告诉你 ， 像玩改装车？图样图森破了！那么国人就只能感叹国外的月亮比国内圆了吗？未必如此 ， 目前已有嗅觉灵敏的厂商开始推出自家的官方改装车型 ， MG6XPOWER便是一款专为热衷改装的年轻人打造的官方原厂改装车型 ， 是可直接上牌合法出街的赛道猛兽 。 
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外观方面 ， 新车基于第三代MG6改装而来 ， 加入大量专属定制的XPOWER元素 ， 具体采用了超宽体设计 ， 搭配原厂空气动力套件 ， 让原本就时尚运动的MG6更加霸气凶悍 ， 同时也给人带来极其的视觉冲击力 。 
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近距离来看其前脸十分具有攻击力 ， 中网进气格栅采用了流瀑式造型设计 ， 并进行了哑光与亮黑色的涂装 。 而下方前唇造型也进行了一体式的熏黑处理 ， 并在两边勾勒出凶猛的獠牙装饰 ， 尽显侵略性 。 
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大灯造型也进行了更加运动化的改良 ， 变得更加扁平犀利 ， 内部采用LED数字光轨大灯 ， 点亮瞬间如同猛兽般的犀利眼神 。 
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车身侧面通过宽体设计 ， 降低了整车的重心高度 ， 搭配熏黑的车顶以及宽大的尾翼 ， 营造出蓄势待发冲击感 。 此外 ， 车身配色也十分考究 ， 采用纯手工金属漆——黑绿渐变的“骐骥绿” 。 相比起以往车型前后渐变的配色不同 ， MG6XPOWER则采用上下渐变过渡的设计 ， 这样的通过车体下侧熏黑的处理 ， 进一步拉低了整车的视觉重心 ， 使得整体造型更加低趴 。 
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细节方面 ， MG6XPOWER提供大量“X”家族专属徽标 ， 包括前侧裙端口、C柱拐角、车尾标识等全车多处均出现有专属LOGO 。 甚至在门槛饰条处 ， MG6XPOWER为每一位车主提供独一无二的限量版编号 ， 更凸显出车主的尊贵身份 。 
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车尾最抢眼的莫过于超大的一体成型尾翼 ， 不仅造型霸气拉风 ， 在材质工艺上更是使用了热压罐干碳技术 ， 既保证了车辆在急加速情况下提供足够大的下压力 ， 也不至于过重导致尾门开闭受限 。 
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此外 ， 双边共四出的排气口以及已印有“X”LOGO造型的熏黑运动尾灯 ， 也为MG6XPOWER车尾部分增色不少 。 
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内饰方面 ， 整体基本延续了现款MG6的造型设计 ， 只是在配色上进行了与外观同款的渐变黑绿装饰 。 此外 ， 在部分细节材质上也进行了性能改装优化 ， 比如三辐式多功能方向盘 ， 采用ALCANTARA材料包覆 ， 为驾驶者带来更好的抓握感 。 
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同样在中控台板饰也采用高端麂皮材质 ， 打造高品质完美触感 ， 于细节中缔造驾驶卓越感受 。 
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座椅采用一体赛车式造型 ， 并进行了真皮+翻毛皮的组合材质设计 ， 其中在靠背处还带有“XPOWER”的专属绣线 。 
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甚至针对后排也进行了驾驶座椅同样规格样式的造型设计 ， 让即使是乘客也能感受到血脉喷张的运动激情 。 
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当然说到底 ， 对于改装车 ， 车迷最关心的还是动力性能 。 MG6XPOWER对此也深谙此道 ， 其搭载上汽“蓝芯”20TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机的高性能插混动力系统 ， 系统综合最大功率305PS ， 峰值扭矩480N·m ， 百公里加速仅需6秒 。 而与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱 。 
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悬架方面 ， MG6XPOWER采用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件 ， 刚性与耐久性大大提升 。 其中更是运用了跑车级的单筒后减振器 ， 高充气反弹力 ， 低迟滞 ， 响应快 ， 满足更高操控需求；此外 ， 前麦弗逊减振器 ， 也进行了越级配置的减振器结构升级 ， 提升了侧向刚度 ， 支撑性能更优 ， 极大提升了车辆的响应速度与驾控体验 。 
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能跑得起来更要刹得住车 ， 为此MG6XPOWER选用了赛用级别的6活塞XPOWER卡钳搭配赛用级刹车套装 ， 增强制动力度和精度 ， 百公里制动距离仅需33米；轮胎方面 ， 选自法国原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎 ， 同样是赛用级别轮胎 ， 带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力；甚至在轮毂设计上都兼顾美感与性能 ， 采用多辐镂空设计 ， 在提升强度同时降低自身重量 ， 通风冷却效率提升12% 。 
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写在最后：
【MG6 XPOWER实拍解析 官方改装最为致命】XPOWER是MG品牌于2001年成立的运动改装部门 ， 致力于开创个性化、年轻化、数字化以及全球化的“性能车原厂改装”时代 ， 是目前唯一一家“中国汽车行业官方改装领创厂牌” 。 而MG6XPOWER则是旗下的首款改装产品 ， 随着此次公开对媒体开放静态拍摄 ， 新车距离最终上市也正式进入倒计时 。 有消息称 ， MG6XPOWER将会在5月底公布价格 ， 让我们拭目以待吧 。
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