4月份新能源SUV排名解读：加油的拿了第一，model Y表现依然强势

众所周知，特斯拉因为上海车展一闹，直接影响了自己在4月份的市场表现，以至于统计销量时发现居然环比下跌了近三成，可即便是遭受负面事件打压，旗下新晋中型SUVmodelY依然做出了不可磨灭的贡献，在4月新能源SUV排行榜上有着不俗的表现，不过头牌被国产拿走了，而且还是一个加油的。

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理想ONE拔得头筹全系只有两款车型，除了座椅数量不同，其他地方几乎完全一样的理想ONE ，在4月份取得了5539辆的出色成绩， 1-4月份已经突破1.8万辆，其也是目前新能源头部阵列里唯一一款需要加注汽油的增程式中大型SUV 。
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理想ONE动力系统来自一台1.2T涡轮增压发动机，和前后双电机，系统综合功率达到240千瓦，综合扭矩为530牛米，动力表现非常出色，零百加速快至6.5秒，得益于内燃机的加持，它可以实现纯电动SUV无法企及的远方，比如川藏线上就能遇到一些开着理想ONE的自驾游爱好者。

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理想ONE配备了前后通风盘式制动器、双电机四驱系统、悬架软硬调节、L2级自动驾驶、360度全景影像、自动泊车、电池预加热、全电控后备箱、真皮电动座椅、12.3+10.1+12.3+16.2英寸四块大屏幕、自动空调、智能寻车等相当奢侈的科技化装备，在增程式领域并没有真正的竞争对手，也是其可以稳定发挥的根本原因。

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特斯拉modelY表现不俗modelY是今年1月份才正式以国产化身份登录国内市场的，全系只有两款车型，指导价为34.79万和37.79万元，续航历程为480公里和594公里， Performance高性能全轮驱动版零百加速仅需3.7秒，同样搭载双电机四驱系统。
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不过配置并不是modelY的优势，作为特斯拉强大品牌下的豪华纯电动SUV ，它属于背靠大树好乘凉的一类，仅提供了L2级自动驾驶、前后雷达、倒车影像、电动后备箱、蓝牙遥控钥匙、双层隔音玻璃，不过无框车门、15英寸超大触控屏是它的特色，鉴于特斯拉近期又陆续爆出了几起安全事故，虽然并未明确表明一定是特斯拉自身的原因导致，但舆论导向正在产生不可估量的负面作用，后续还需观察model3的市场表现。
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蔚来总体表现平稳虽然蔚来在营销方面做得不错，热度也被炒得火爆，但旗下多款车型的市场表现其实并没有明显的提升，只能说总体比较平稳罢了，比如EC6在4月份交出了2484辆， ES8则交出了1618辆， EC6定位纯电动中型SUV ，指导价为36.8-52.6万元，价格还是比较高的，能够取得如此成绩，也算是比较成功，但与modelY依然有着明显的差距。
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EC6的外观设计有着浓郁的家族化特色，不过夸张的溜背造型还是凸显出强烈的轿跑SUV气息，搭载前后双电机和电动四驱系统，续航历程可达430-615公里，还配备了L2级自动驾驶、支持高低+软硬调节的空气悬架、9.8+11.3英寸双大屏、自动防炫目后视镜、Brembo四活塞前制动卡钳等高科技装备。

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ES8定位中大型纯电动SUV ，凭借多年来积累的人脉，可以保证比较稳定的消费群体，跟EC6一样具备换电站支持，也是国内少有的具备此项服务的纯电动豪华SUV ，比如我们这种三四线小城市居然也可以看到蔚来的换电站， ES8的指导价高达46.8-62.4万元，能够保持月销千辆以上似乎也说得过去了。

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蔚来系列纯电动汽车的热销，说明在高端纯电动领域，国产品牌总算是打出了自己的优势，在消费者的脑海里，除了特斯拉，还有蔚来等几个值得信赖的品牌，满足了少数追求个性化消费者的需求。

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比亚迪唐DM名不副实今年对于比亚迪来说绝对是具有重要意义的一年，因为推出了足以吊打任何新能源的DM-i系列，也就是全新插电式混合动力系统，不管是秦PLUS ，还是唐DM-i ，都有着相当夸张的续航里程，但4月份的唐DM只有1513辆的尴尬表现，虽然保住了新能源SUV排行榜的第十名位子，但与比亚迪宣扬的高续航等优势有些不符。
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在今年4月份，唐DM新增了搭载1.5T涡轮增压发动机和磷酸铁锂电池组成的全新动力系统，指导价也降低到18.98万元起步，相比之前2.0T版本来说有了实质性的下降，但市场热度似乎并不出色，究其原因，可能是因为比亚迪在内外设计方面缺少突破性举措，家族化的设计理念束缚了唐DM向高端进军的步伐，老款车型市场基础薄弱，虽然其具备自适应悬浮pad全息透明影像、遥控驾驶、移动电站等同级仅有的装备，但统统被消费者忽视了。
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哪吒V靠价格博出位哪吒品牌对于绝大部分消费者来说是比较陌生的，但旗下小型纯电动SUV哪吒V还是取得了月销2800辆的成绩，对于一个小众品牌来说实属不易，不过它的指导价为5.99-7.69万元，低廉的价格也是促成高销量的关键因素。从哪吒V的走热可以看出，纯电动汽车的门槛越来越低了，在六七万元的价位上，消费者不再担心品牌的问题，而是更加注重高颜值和高续航两个方面，哪吒V提供301公里和401公里两个续航版本，而且它的体格比较紧凑，只有4070/1690/1540mm ，对于驾驶者来说操控相当灵活。
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受到价格的限制，全系没有提供制动力分配和刹车辅助功能，但是部分车型提供了并线辅助、车道保持辅助、倒车影像、自动泊车、蓝牙遥控钥匙、12英寸单色仪表盘、13英寸触控屏、车联网等凸显科技化的装备，颇受年轻人的喜欢，对于那些市区短途代步的朋友来说，这个价位的哪吒V确实具备较高的性价比优势。
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宝马iX3出人意料作为华晨宝马首款纯电动中型SUV ， iX3在4月份售出1648辆，虽然在新能源SUV排行榜上仅排在第八名，但鉴于其首次尝试纯电动领域，而且36.99-40.49万元的指导价也不算便宜，能有如此表现，还是有些出人意料的。
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宝马iX3仅推出领先型和创领型两款车，续航里程分别为500公里和490公里，采用后置单电机提供动力，电机总功率为210千瓦，总扭矩为400牛米，虽然动力系统不同，但依然没有放弃宝马操控至上的精髓，在转向、悬架调校上足够出色，还配备了L2级自动驾驶、循迹倒车、360度全景影像、12.3+10.25英寸双大屏、车联网、LED大灯、真皮运动座椅等丰富装备。
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【4月份新能源SUV排名解读：加油的拿了第一，model Y表现依然强势】随着特斯拉、蔚来、理想ONE等新能源高端车型的热销，国内新能源市场的潜力也被不断的激发出来，诸如宝马等国际品牌也在加快新能源的投放速度，目前新能源SUV市场的主流依然是国产品牌，但随着合资、高端品牌的加入，我们也看到了国产车型面临的巨大压力，不管怎样，要想活下去只能依靠强大的品控和口碑支持，那么，这么多品牌当中，您更看好谁呢？