第四代更强？称霸合资中型SUV市场的汉兰达永远的神

它是一代神车
它8年还没换代
它让人又爱又恨
他的车主包括

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居家奶爸

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包工头以及很多广东包租公
没错
这就是汉兰达

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想要了解这款车型其实很简单
看下面这五个关键词就好了
关键词1：标杆
汉兰达是7座合资中型SUV的标杆
从2007年汉兰达引进中国
而后由广汽丰田生产销售以来
汉兰达就一直是标杆

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比它动力强的有，大指挥官
比它空间大的有，冠道
比它价格低的有，途观L
比它配置高的有，锐界
比它舒适性好的有，楼兰
比它操控强的有，马自达CX-8

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但是真正能够在
口碑与销量上媲美汉兰达的
到如今依然寥寥无几
关键词2：吊打
既然是标杆车型
总不免拿来被吊打
无论是以上这些合资竞品
还是国产中型SUV
甚至八竿子打不着的车型
上市的时候
也不免来吊打一下汉兰达

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但是这种气势汹汹
到最后终究会变成以卵击石
放最狠的话，挨最毒的打
当你开始吊打汉兰达的时候
你就已经输了
关键词3：加价
自进入中国市场以来
汉兰达一直处在加价之中
优惠是不可能优惠的
即使是如今加价口诛笔伐
甚至被明令禁止
4S店也会让你加装精品
否则提车只能是遥遥无期
真是上有政策下有对策
这一点的确让很多消费者又爱又恨

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时至今日
还有几个月新一代汉兰达就要上市了
别的车型换代前夕都是疯狂降价
只有汉兰达价格依旧坚挺

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至于为什么加价
因为这个车备受市场追捧
需求量大但是产能有限
上市好几年了产能依然没决绝
某种程度上可以理解为饥饿营销
这就导致全国的经销商都在抢

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于是有了一条不成文的规则
你要拿一台热销的汉兰达
就要搭着多拿不热销的车型
例如致炫、CH-R、雷凌双擎E+
这些车型的优惠、礼包
都得指望着汉兰达给赚回来
你说不加价能行吗？
关键词4：销量
所以，在上面这种局势下
造就了汉兰达无比稳定的销量

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每一个月8千台左右的销量
比买基金都要来得稳

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别家车企巴不得卖多点
汉兰达每个月就卖这么多台
不是丰田不想
或许这种情况是最好的选择
一旦放开产能
可能众星捧月汉兰达
再也没有高高在上的地位
关键词5：保值
很多车主看重汉兰达
其实还是一个很重要的原因
那就是居高不下的保值率
中国汽车流通协会发布的
2020年国内SUV保值率排名
汉兰达一年的保值率达到了96.92%
两年保值率是87.9%
五年保值率还有75.63%

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这是什么概念呢？
也就说你五年前
三十万买一台汉兰达
五年后还能卖个22万
而如果你三十万买个楼兰
五年后15万还未必卖得出去

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所以说
买汉兰达不仅图的产品省心
更是长久用车的安心
功成名就的时候陪你风花雪月
陷落谷底的时候把它买了
它能够让你东山再起
当然，汉兰达如今的口碑
比不是一蹴而就的
2000年问世
2007年登陆中国
2009年实现国产
2013年第三代汉兰达上市
【第四代更强？称霸合资中型SUV市场的汉兰达永远的神】至今21个年头
第一代：开疆拓土
90年代末
以承载式车身为基础
拥有更大空间、更高通过性
追求舒适性的都市SUV兴起
丰田在此背景下
开发了第一代汉兰达
2000年上市
一经推出便备受追捧

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第一代汉兰达出自丰田K平台
也是这个平台上的第一款车型
先期仅有五座版本，空间宽敞
提供2.4L直列4缸发动机
和3.0LV6发动机
带开放式差速锁的全时四驱系统
满足简单的越野需求
核心还是追求城市驾驶的舒适性

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2003年中期改款之后
汉兰达才有了七座版本
3.0L发动机被的3.3LV6发动机所取代

第四代更强？称霸合资中型SUV市场的汉兰达 永远的神

第四代更强？称霸合资中型SUV市场的汉兰达永远的神