这款运动艇由第一支全女性团队设计

希瑞（SeaRay）在该品牌的SLX系列中增加了两款新型号——SLX260艇艉驱动版和SLX260舷外版。

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总部位于诺克斯维尔的宾士域公司旗下品牌希瑞游艇表示，这些新艇通过“提升的设计美学、优化的巡航舒适度和无缝的指挥中心”为船东提供“下一级的奢华” 。
260SLX作为“新”希瑞（SeaRay）的重要船型。对于一个非常拥挤的游艇领域，它必须是一个出色的设计，设计师们做到了这一点。

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希瑞游艇的高级设计经理卡丽·福多（CarrieFodor）在描述希瑞的新SLX260时说：“我们不得不为这些重要的事情付出汗水——比例、线型和空间。 ”但我认为，只有女性才会注意到SLX260细微的、额外的细节，让它比希瑞之前的产品更先进。 ”
上周推出的新款26英尺船型，是美国品牌SLX系列的最新成员，并融入了希瑞与宝马设计公司（BMWDesignWorks）合作开发的新“设计语言” 。新的设计首次用于Sundancer370舷外巡航艇上，其目的是赋予该品牌更性感的跑车造型，以及更具运动感的外观。

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“新的设计语言包括流畅的S形舷弧线、船体水平中线等” ，宾士域船艇集团高级工业设计师兼型bowrider首席联合设计师克里斯汀·麦金尼斯（KristinMcGinnis）说。 “您可以在SLX260和Sundancer370上看到所有这些特征。 ”

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卡丽·福多（CarrieFodor）（左）和克里斯汀·麦金尼斯（KristinMcGinnis）可能是游艇行业第一支全女性设计团队
但SLX260更有趣的背景故事是，设计团队由两名年轻女性领导，标志着希瑞首次完全由女性设计。卡丽·福多和克里斯汀·麦金尼斯与希瑞工程师和船舶军建筑师一起工作，并负责最终产品，直至最小的细节。福多表示“我看到了大局，而克里斯汀对细节有着敏锐的眼光， ”“我们一起让这艘船栩栩如生。 ”
SLX260可能是游艇行业的首创，传统上，游艇行业的设计团队都是男性，主要为男性买家设计游艇。人们常说，家里的船只由丈夫选择，而妻子有否决权。

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因此，福多和麦金尼斯意识到这一事实，不得不尝试用一种能吸引所有人的突破性设计打破游艇业玻璃纤维天花板。他们无法创造出一款对传统的希瑞买家来说太过新颖的产品，所以必须将该品牌的DNA融入设计中，她们也必须把战线向前推进。这种平衡的行为可以归结为细节，典型的船主甚至可能不会注意到，但它们都是新SLX系列设计的关键，同时也是竞争激烈的23至27英尺bowrider船型细分市场的大卖家。

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在细节上:该团队对设计进行了调整，比如在船尾日光浴垫上增加了5英寸，或者增加了24立方英尺的存储空间，以增强功能。
麦金尼斯说：“对我来说，最大的挑战是把我自己的风格与这艘游艇的需求区分开来。 ”“‘为自己设计’总是很诱人，尤其是像SLX这样非常酷的产品，但最终这不是关于你，而是关于客户。 ”
SLX260采用SLX260的经典S形线条，带有贯穿中心的水平线，以展现运动姿态。 “我们从希瑞的新设计语言中汲取了特性和功能，并增加了空间， ”福多说。 “要实现好的设计，你需要具有普遍性的视角。在完成一个项目时拥有这种多样性是成功的重要因素。 ”
据报道，女性仅占游艇行业的2% ，但不考虑女性的观点是错误的，福多说：“即使不是女性购买船只，她通常也是最终决策者或最重要的决策者。至少是主要影响者。越来越多的女性开始买船，这让女性的观点成为一个重要的方面。 ”

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除了小细节之外，该团队还与宝马设计工作室(BMWdesignWorks)合作，将一种新的设计语言融入其中。这包括更具侵略性的轮廓和船尾上的微妙曲线。
“女性视角”体现在功能细节上，比如额外的24立方英尺空间和存储空间，包括一个专用的舷窗存放充气物品的空间，以及在加宽的船尾太阳垫下的集成冷却器或存储空间。由于一个26英尺的bowrider船型空间有限，这些细节是区别于竞争对手船型的关键。
“把日光浴垫加大4到5英寸，意味着它现在足够大，可以躺在上面进行日光浴， ”麦金尼斯说。 “它与船上的可伸缩遮阳蓬相辅相成，体现了考虑到女性观众的那种细节。 ”
该团队还依靠人体工程学研究找到了适合所有用户的最佳座位深度，而不是依赖已使用多年的标准尺寸。其结果是更深的座椅，以及L型长凳座椅、可旋转和滑动的掌舵座椅，以及带靠垫的配套座椅。

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微妙的设计线索将它与竞争对手区分开来
福多说：“现有SLX的骨架非常好，因此我们面临的挑战是如何在不增加成本的情况下进行大量小改进” 。
为了给这艘游艇增添奢华的外观，它配备了SLX上最高标准的装饰乙烯基材料，最具装饰性的缝线和亚克力，以及更厚的泡沫座椅。隐藏或整合的机制，隐藏式或集成式机械装置，例如掌舵台上的手机感应充电器，也说明了功能如何与高级风格相结合。在新技术中，有一个双数字掌舵控制台，带有9英寸Simrad触摸屏。该艇也具有希瑞称为“动态运行表面”的稳定性和性能。
还有一个可选的“动力塔” ，通过拉链T形顶部延伸遮阳板。它可以通过按钮来升高和降低。它可以升级为融合扬声器和变色照明系统。

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26英尺的bowrider类别是业内最具竞争力的细分市场之一，所以设计师必须创造出一艘会脱颖而出的船型。 slx260现在提供在舷外和船尾驱动版本。
“动力塔是我最喜欢的现有细节之一——我喜欢它折叠到挡风玻璃上的方式， ”麦金尼斯说。 “但折叠时，需要在塔腿上安装一个四杆结构，才能把它折平。我们努力与工程部门合作，将其删除，所以现在它是一个超级简单优雅的两腿塔形式。 ”
宾士域船艇集团总裁艾因·德纳里（AineDenari）在发布会上说：“这次推出不仅为设计树立了新的标杆，而且进一步庆祝了多样化的劳动力给游艇行业带来的优势。 ”“福多和麦金尼斯是我们这个行业的冉冉升起的新星，我很高兴看到她们的成功，以及这部新品发布的成功。我们非常重视多元化的高级领导团队带来的显著好处。 ”
福多出生于密歇根州的荷兰，在五大湖的一个划船家庭长大，并于2008年加入该公司。在她的早期教育中，她“被吸引到创造性的追求中，培养了对绘画和艺术的热情。 ”当她在底特律创意研究学院（CollegeforCreativeStudies）学习时，她在探索职业道路时，确定船艇设计让她有能力利用自己的天赋为游艇行业创造产品。
福多说：“SLX260项目已经酝酿了很长时间，我很兴奋终于能够与世界分享这艘新船型。 ”“能够讲述这艘船背后的故事同样令人兴奋。在一家行业领先的公司工作是一个难以置信的机会，这家公司创造了一种公认的文化，每个人的工作都得到了真正的重视。
她补充道：“对于任何没有意识到游艇行业职业或没有能力设计船只的女性或少数群体来说，这证明了你可以做一些伟大的事情。 ”
麦金尼斯受到了她之前的著名女设计师的启发，并拥抱了她对汽车和绘画的热爱，获得了辛辛那提大学的设计学位。在宾士域游艇品牌希瑞和波士顿实习后，她加入了公司的设计工程团队。

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麦金尼斯说：“我很惊讶地发现，游艇设计职业的存在以及它与汽车行业的密切联系。 ”“设计一艘游艇是一项了不起的职业，你可以在短时间内产生巨大的影响。我一直认为希瑞是水上最漂亮的船只之一，而SLX系列一直是我的最爱之一。 ”
两位女性都是怀着对汽车的兴趣进入设计界的，最终都进入了游艇行业。这给了她们一个超越游艇的当代视角，这是游艇设计中经常缺乏的。好消息是，麦金尼斯和福多目前正在从事其他项目，因此他们的影响将继续在其他希瑞船型的新设计语言中体现出来。
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