全面换新不留余地，全新第四代帝豪有哪些改变？外形酷似“小星瑞”

上市12年，经历了多次的更新换代，累计用户达到了317万。
提到这些数字，你一定认为我说的是一款合资品牌的车型吧？
不，这回你错了，我说的是吉利的帝豪。

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现款帝豪已经在市场上征战了多年，它的竞争对手都纷纷的更新换代了，或者推出了全新的车型。
再以现在的眼光来看，现款帝豪已经有些跟不上时代的节奏，所以全新的第四代帝豪它来了。

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外观篇：
新车采用了一个bma架构平台打造而来，这和星瑞的cma还是有点区别的。
先聊车头部分，我们先不聊它的设计，我们先说说它的车宽。
这款车的车宽达到了1820mm ，这是一个什么概念呢？
现款帝豪是1789毫米，紧凑型轿车的标杆儿车型，速腾是1800毫安。
像我们之前总是调侃的宽体轿跑凌度为1826毫米，这么宽的车宽呢有什么用呢？
我认为有两点好处。第一，外观看起来更加的协调、更加的宽，也更加的低矮。第二，势必会给车内带来更好的乘坐空间。

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全新帝豪采用了盾形加直铺式的中网设计，这和星瑞等吉利的其他车型非常的相似，前包围也经过了重新的设计，这让它看起来不那么的“
【全面换新不留余地，全新第四代帝豪有哪些改变？外形酷似“小星瑞”】家用
”了。
我们今天聊的这台是一台顶配的车型，它配备了全led大灯、led日间行车灯和自动头灯等功能，配置还是挺有诚意的。
当然了，我也希望这些功能能下放到更多的中低配车型上。

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侧面说两点，第一，从头灯一直延伸到尾灯的这一个腰线，让它看起来非常的修长。第二， c柱的位置更加的舒展了，不像现款车型有点过于圆润，整体的设计没那么协调，看起来有点像个“
包子
” 。
从第二代帝豪开始，它的中高配轮圈都采用了一个双五辐的设计，新款也用到了这个设计，虽然它的整体造型跟老款是不太一样，但呈现出来的效果都是非常不错的。
轮胎采用了佳通的品牌，尺寸为205/50/R17 。

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来到车尾，我们能看到它采用了贯穿式的造型，再加上底下黑色的装饰板，在质感和高级感方面相比于现款真的有一个很大的提升。
尾灯是这个贯穿式的造型，点亮的效果还是相当不错的，不过好看归好看，它的车尾总让我有一种起亚k3的即视感。
后包围采用了一个比较平缓的设计，没有外露式的排气，也算是有一点小小的遗憾。
后备箱没有外露式的开启按键，想开启它的话，要不然用手中的钥匙或者说是车内才能开启，这一点不太方便。
外观就聊这么多，接下来看一下内饰有哪些变化。

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内饰篇：
坐进车内，不管是它的设计还是它的用料，相比于现款车型，真的是从现款车型的40岁一下变到了现在的20岁，年轻太多了。
仪表盘和中控屏幕分别采用了12.3英寸和10.25英寸的双液晶仪表盘，两块屏幕的显示效果和中控屏幕的反应速度都非常的不错。

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方向盘采用了三辐的样式，它的粗细比较适合男人的手，非常的战斗，皮质的手感也相当不错，不过比较可惜的是它只支持上下的调节。
储物空间方面，是相当的丰富，像中控台下面有两个可以放手机的储物格，后面有两个杯架，手套箱的容积就比较的常规了，左腿前方有个小的储物格，里面可以放一些钥匙或者票据、驾驶证之类的物品。

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门板的储物空间我确实非常的喜欢，它的门把手是封死式的，放个手机完全没问题，下方的储物格非常的长，而且它还做了杯架的划分区域，这个划分的区域非常非常的大，我目测，放一个两升的可乐完全不是问题。

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再来说一下前排的座椅，前排座椅材质还是比较柔软的，整体座椅的承托性还是挺不错的。前排空间
表现
?比较的中规中矩，头部还有差不多不到四指三指左右的空间。
接下来我们到后排，看这车表现怎么样。

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后排它整体的坐垫的软硬程度跟前排差不多，还是挺舒服，而且坐垫的长度非常足够，能承托住你的腿。
空间方面，头部有三指，腿部为四指，整体的表现还是挺不错。
中央地台基本为纯平，所以坐在中间的乘客也不会觉得难受。

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后排出口下面有一个储物格，可以用来放手机以及后排门板有一个超大的储物格，跟前排都是一样的，非常非常的实用。
不过中央的位置没有头枕，也没有中央的扶手箱，在配置方面还是有所缺失。

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打开后备箱，它的后备箱容积在同级别中算是中规中矩，没有什么亮眼之处，后排座椅支持4/6比例放倒，只不过放倒之后会一个小的台阶，多多少少会影响它的后备箱的实用性。

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动力篇：
全新帝豪搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率114匹马力，最大扭矩147牛米，传动系统匹配cvt变速箱。
至于手动变速箱是否有搭配呢？官方暂未公布。

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总结篇：
聊到最后，我们对它做一个总结吧。
第四代帝豪采用了新的外观内饰设计、新的底盘架构、新的1.5升发动机，这些都让它对得起全新二字。
虽然它的方向盘不能前后调节，虽然它的后备箱不能从外部开启，但是如果它在上市之后的价格能跟现款持平的话，那么我相信它依然有着相当强悍的竞争力。
你觉得全新第四代帝豪有竞争力吗？谈谈你对辆车的看法。

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