顶配预售18.8万，星越L要革了谁的命？

终于，被广大消费者期待了那么久的吉利星越L公布了预售价， 14.8-18.8万元。
正好符合我之前的猜测，顶配车型20万左右能够落地。作为吉利在今年的重磅新品，星越L将不只是一台普通的家用SUV而已，它也是我们自主品牌凭实力冲击更高端市场的重要一步。

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凭借上市前期网络上的疯狂造势，以及消费者对其展现出的极高关注度就能看出，经过了几年的努力，吉利终于凭实力将自己的品牌形象由10万提高到了20万。
理性来讲，星越L真的是一台自主品牌中不可多得的好车吗？这么高的关注度是不是真的值得？这就需要我们从产品的根源去深深挖掘。

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官方给这台车的定位是一个紧凑级SUV ，但当你看到它之后就会感觉不对劲，什么时候一个紧凑级SUV也能这么大了？
其实这也与吉利的定位标准有关，从上一台星瑞开始，它就在产品的定位上叫得很保守，车长将近四米八，轴距两米八竟然只是一台紧凑级轿车。

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而这个车长4770mm ，轴距2845mm的吉利星越L同样也只是一个紧凑级SUV 。拜托，真要是这么算的话，你让人家车长轴距都更小，还自称是中型SUV的大众途观L情何以堪？
如果你继续深究的话就会发现，这台车的车身长度同样已经超过了奥迪Q5L和沃尔沃的XC60 ，妥妥的是一台中型SUV ，不管官方怎么称呼，反正尺寸摆在这里，我们也不用太过于计较一个称号。

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除此之外，星越L的一个最大卖点莫过于动力。全系2.0T的发动机，高低功率两种不同的调校，最大马力分别为218匹和238匹，分别对应两驱版本和四驱版本。
而毫无疑问，这两台发动机都是来自于沃尔沃的Drive-E系列同款，分别对应它的2.0TD-T4Evo和2.0TD-T5动力，前者匹配一台7速湿式双离合器变速箱，后者更是采用了同款的爱信8AT 。

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这两套动力在星越L身上展现出了不俗的实力，整体的动力储备非常足，深踩踏板之后源源不断的动力会给你一定的推背感，放在日常使用的话是非常充沛的。

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作为一个这样尺寸的SUV车型，实测7.5秒的破百时间也印证了我对它的总体评价，或许你不知道的是，在这台车的高功率版本中，它还有一个专属的超增压模式，在这时它的峰值扭矩可以有一个30牛米的提升，达到更高的380牛米。
所以论动力的话，它在同级中真的可以称作是首屈一指的，不光是自主品牌，更是让你能够以更低的价钱买到一个媲美合资的产品。
最后，我们不能不提的就是它的颜值和配置。

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国产车的颜值还需要我们去质疑吗？直接夸就好了嘛，这台车整体采用了一个硬朗的设计，生动的线条在它身上显得肌肉感满满。

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车头上的中网面积很大，直瀑式的造型又有满满的辨识度，虽然看起来真的有点“沃里沃气”的，但颜值高还是没人反驳的吧。

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车侧的腰线和窗线都比较直，一直到车尾都还是硬朗且饱满的姿态，贯穿式尾灯的造型也是比较沉稳的，并不是说它没有走在时尚前沿，因为内饰才是它真正年轻的地方。

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我从来都只是听说新能源汽车会在车内放上一堆屏幕，像星越L这样把整个中控台塞满三块大屏的还是独一份，你可以看到这台车的内饰使用了很多类似孔雀蓝的翻毛皮材质，实际上这和它翠羽蓝的外观一样，都是需要选装的，而且在内饰的一些缝线处还使用了渐变的设计，真的细节感满满，很能打动人。

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三块屏幕的主色调都是醒目的白色，显示的效果都很小清新，尤其车机系统的功能更不用过多赘述，因为目前你能够想到的配置它几乎都存在，像是一些主流的车联网、语音识别、第三方应用，它都十分全面，副驾驶前方的大屏还带有抖音等一系列的影音娱乐功能实用不实用咱们先不说，起码它有了，我们想玩时就不会觉得无聊。

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至于配置嘛，座椅的加热、通风、记忆、按摩就不用说了， AR-HUD、自动变道辅助、多层隔音玻璃、主动降噪和BOSE音响等等这些配置真的是打破了我们对一台家用车的常规印象。

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虽然说它们只会在更高配的车型中出现，但就算是顶配不才只有18.8万么，这样的价钱，这样大的尺寸，还有这么能打的配置，就问你真的还想再去花二十多万去买CR-V ，去买途观L么？

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所以未来星越L的上市，并不是对其它国产竞品的一次威胁，反而会更提高国产品牌在人们心中的地位，真正革了命的可能就是那些卖20多万还没啥实力的合资车型了。
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