10万块就“购”了!买台孩子比你更喜欢的车
今天6.1儿童节了 , 已经想不起来自己最后一个儿童节是如何过的 。 只记得在这一天 , 似乎自己成为了世界的主人 。 可以要求吃顿喜欢的垃圾食品 , 可以少上半天课 。 虽然考试也没能到达100分 , 但依然期待这一天父亲回来时手上的礼物 , 一定是那个惦记了很久的玩具 。 话说 , 你的儿童节最深刻的记忆是什么?
儿童节 , 也特意整理了一期《买台孩子比你更喜欢的车》 , 也正好符合这个节日 。 这些车型 , 不仅Q萌 , 而且售价还都不贵 , 10万元就购了 。 (是不是以为标题打错了 , 哈哈)
AIONY
售价10.46万-14.86万元
AIONY是埃安品牌独立后首款车型 , 也是AION系列的第四款车型 。 AIONY的Y其实就是Young , 为年轻而生 。 不仅造型设计方面天马行空 , 而且还提供非常宽泛的客户订制内容 , 比如轮毂盖、车身涂装和内饰配色等 。 同时 , 也是搭载广汽弹匣电池的首款车型 。 
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基于GEP2.0纯电专属平台打造 , 定位为紧凑级SUV(别说你们 , 我也觉得它不像SUV) 。 4410mm的车身长度 , 也就是个入门紧凑级的定位 。 但是四轮四角的设计和2750mm轴距 , 让AIONY的车内空间利用率非常高 。 再加上前排座椅可全平放倒 , 秒变大床房 。 
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而上图中的投影仪和幕布甚至或可以在广汽埃安APP的商城内选购 。 
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糖果配色的内饰拼搭 , 一上车就给你扑面而来的Q萌感 。 14.6英寸的大屏 , 把想玩的想看的想听的都集中在内了 。 
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AIONY目前全系均搭载单永磁同步电机 , 其最大功率为70kW(磷酸铁锂)和135kW(三元锂电池) , 峰值扭矩均为225牛·米 。 最大续航里程共包括410km(55.5kWh)、500km(61.3kWh)和600km(76.8kWh) 。 电池系统能量密度为184Wh/kg , 百公里电耗为13.8kWh 。
AIONY的设计我觉得还是挺成功的 , 以至于让我这种钢铁直男都有点动心 。 不仅率先应用ADiGO4.0智驾互联生态系统 , 还配有比如5G抖拍、手机无感蓝牙钥匙、情绪姿态识别、记忆泊车等科技配置 。 而且在订单中 , 据悉其中95后客户占比超50% , 女性客户占比达45% 。
欧拉黑猫
售价6.98-10.28万元
这个曾经叫欧拉R1的小家伙 , 从一发布就因为这双水汪汪的大眼睛吸引着关注 。 3米4的车身长度 , 加上这圆滑的线条 , 就总感觉是个大玩具 。 我觉得家里6岁以下的小朋友 , 无论男孩女孩应该都挺喜欢这个设计的 。 
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虽然现在已经有了白猫、好猫、闪电猫和朋克猫这些 , 但黑猫的关注度依然很高 。 同样是四轮四角的布局 , 也相对而言拥有比较大的空间利用率 。 2475mm轴距的微型车 , 对于后排也就别有太大的要求了 , 但一定比你想象中要大(本人实测过) 。 作为家庭第二台车代步 , 或单身妹子的第一台车也不错 。 
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黑猫的内饰也大量采用圆形设计 , 双炮筒的仪表盘有点复古的感觉 。 只是整体用料方面 , 就没法满足太高需求了 。 
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而且官方也展示了一些改装玩法 , 比如低趴、拉力风格(破浪版)之类的 。 动力方面 , 全系均搭载单永磁同步电机 , 综合续航里程包括301km(磷酸铁锂/三元锂电池)、351km(三元锂电池)和405km(三元锂电池) 。
欧拉黑猫 , 如今依然是国内新能源汽车销量榜前10里的常客 。 在这个颜值即正义的时代 , 很难让人不喜欢这样一个可爱的小家伙 。 就像你刷抖音 , 看见个Q萌的姑娘 , 虽然你不会点赞 , 但你一定会多停留几秒 。
宏光MINIEV
售价2.88-4.36万元
还记得前不久 , 五菱官方举办在上海举办的那场“改装”聚会 。 当时近乎上百台宏光MINIEV , 每一台都表达着各自的性格 , 但无论多么硬派、多么赛博朋克 , 都难掩盖住它那小精灵的身段 。 
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车身长宽高分别为2920/1493/1621mm , 轴距为1940mm 。 这样的身材 , 如果不上牌的时候你很难从老年代步车队列中找到它 。 不过马卡龙的配色倒是成为了它鲜明标签 , 糖果色配小精灵车身 , 以及超实惠的售价 , 这就是五菱为大家准备的“人民的代步车” 。 
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其实宏光MINIEV更类似于日本K-CAR的概念 , 在有限的身材内尽可能的保留乘坐空间 。 双门四座的布局 , 前后排同时乘坐1米7+的男性都没问题 , 更何况是几个妹子 。 
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车内整体设计风格一目了然 , 物理旋钮、液晶仪表 , 简洁明了 。 
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动力方面仅配备20千瓦的驱动电机 , 对于整备质量只有705kg的宏光MINIEV , 日常通勤还是十分轻松的 , 只是别上高速就好 。
前不久我带一个来北京的朋友去胡同里逛了逛 , 对于胡同里停的多台smart他甚是不解 。 但其实若不是空间的限制 , 谁会想花买台紧凑级SUV的钱去选台微型车呢 , 只是当年宏光MINIEV这样的车型还很少 。 如今宏光MINIEV已经开始续写自己的销冠记录 , 对于这样一台小精灵 , 不仅拥有相对更灵活的动态及好停车的特点 , 也尽可能降低了我们买车成本 。
新宝骏E300
售价6.48-8.48万元
E300的车身造型与前三款车型风格不同 , 他并不是走Q萌可爱风格 , 而是一种未来、科技风格 。 整体车身造型更像是机器人 , 或者火星车的感觉 。 而且这种悬浮式座舱的设计 , 总感觉底部像小时候玩的拼插玩具 。 相信小朋友看见 , 也一定会争着要坐进驾驶室摆弄一番 。 
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提供3座和4座布局 , 也因此分为了E300和E300Plus车型 。 车身尺寸方面 , E300长宽高分别为2625/1647/1588m , 轴距为1750mm 。 E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm , 轴距为2020mm 。 对于Plus版这将近2米9的长度 , 侧面看有点带鱼体型 。 
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车内的布局概念很新颖 , 全都压缩在主驾的手边 , 而且多功能方向盘还采用触控形式 。 估计到了下午开车犯困的时候 , 真分不清自己是开车还是开“飞船”呢 。 配置方面也不算寒酸 , 配有包括空调远程开启功能、开放式手机生态、OTA远程升级、车家互联、智慧交互等 。 
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【10万块就“购”了!买台孩子比你更喜欢的车】驱动也是采用单永磁同步电机 , 综合总功率为40kW , 总扭矩为150N·m 。 综合续航里程均为305km , 只是E300配备的是31kWh的三元锂电池 , E300Plus配备的是31.9kWh的磷酸铁锂电池 。 百公里耗电量分别为11和11.9kWh 。
新宝骏大胆创新之下 , E300不同于之前E200的设计风格 , 而是以更超前的概念打造 。 相比于传统的呆萌来说 , 它也拥有了更鲜明的、独特的标签 。 3座和4座的不同布局 , 也提供了更多种的选择 。 像我这种1米9多200多斤的人 , 选个3座版 , 应该也没什么空间压力 。
最后
其实在写今天这篇稿件的时候我也在问自己 , 如果是有指标的情况下 , 这四个会选谁 。 最终纠结了很久也没有得到答案 , 如果你家里有过节的小朋友 , 不妨让他或者她来帮我选择一下吧 。
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