月销轻松过2万辆，丰田大众都拿不下它，关键这台高端B级颜值还高

不瞒大家，高端B级车中，凯美瑞和雅阁，其实我更喜欢凯美瑞一些，但实际情况，雅阁的市场地位是要高于凯美瑞的，同时也要高于迈腾，一开年我一度认为凯美瑞销量会超越雅阁，直到4月份销量排行出来之后，我才明白，有些车是很不容易被打败的。
今天我听过这样一个形容，德系车往往需要我们去包容它，或许现在的德系车颜值很高，但总有一些东西是我们必须让步的。而日系车则是在努力包容我们，凡是我们需要的东西，日系都会尽量去满足我们，用在高端B级上，我觉得确实如此。
所以，往往选择高端家用车的时候，国人更容易倾向于日系车。当然了，热爱德系的人可不少。

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目前在售雅阁是第十代车型，指导价为17.98万元-25.98万元，分1.5T高低功率版本和2.0L锐·混动版车型。
外观方面，第十代雅阁相比老款改变很大，还记得当时换代的时候，很多老司机是表示有些不满意的，年轻运动化的外观显得不够经典，但随着年轻人主导了消费理念后，市场证明了第十代雅阁的改变是对的，后续同样采用相同设计理念的皓影，入市也成功了。
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飞翼式前脸设计，羽翼式LED大灯，修长犀利，十分彰显科技感，修长的前鼻造型，大灯下方的雾灯开口则采用的是比较圆润的设计，令这车更性感运动。动感溜背造型，车身更低趴，流线型车身线条，让它更优雅高端，配备“钢刀式”轮毂，运动感十足。车尾采用了家族式回旋LED尾灯，营造出了属于自己的特色，配备豪华镀铬内嵌式双排气，整车年轻运动化工程很彻底。
第十代雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm ，轴距为2830mm ，加上日系出色的空间营造，使得尺寸带有优势。

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第十代雅阁内饰也更上档次了，年轻人需要的科技性配置也尽心照顾，全新T字型中控台，采用线型平衡式布局，按键及旋钮材质考究，表面采用防滑磨砂材质，触感舒适，回馈清晰，并提供了三种内饰风格。全新7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，加8英寸超宽悬浮式中控屏（蓝牙/手机导航/音乐功能），搭载了HondaCONNECT智导互联，支持Carplay互联，结合环绕立体声高级音响系统，智能语音识别能力够强，带来了更便利的人机交流和驾驶体验。
另外，第十代雅阁安全配备也十分齐全，像主动刹车系统、车道保持辅助/偏离预警、疲劳驾驶监测、360°全景影像、车侧盲区监测、全速自适应巡航系统和自动泊车入位等配置都有提供。最值得一提的是， A柱后移100mm、缩窄20%、采用了超高强度钢材保证安全性能，在提升安全性的同时，还带来了宽广驾驶视野。

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第十代雅阁空间也很宽敞，乘坐重心较低，座椅舒适度值得称赞，而且后排有同级领先的140mm加长中央扶手，秉承MM空间设计理念，实现更加宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加约50mm 。

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动力方面，第十代雅阁提供了三套动力系统，燃油版1.5T涡轮增压引擎，是Honda最新研发，对排气道和涡轮进行了改良，更加轻量化的斜流低惯性涡轮，使得整体加速性能提升，应答敏捷，涡轮效率提高，最大输出分别达到了130KW和143KW ，峰值扭矩230Nm和260Nm ，与之匹配CVT无级变速箱，综合油耗6L-6.4L；
而雅阁2.0L锐·混动版车型，动力输出达到了158KW ，与之匹配E-CVT无级变速箱，由于优化了结构，使得2.0L发动机实现了10%的节油效果，让热效率达到了40.6% ，最终使得2.0L锐·混动百公里油耗可低至4.2L 。

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第十代雅阁还通过降低重心高度、打造低臀位驾驶席、减少悬挂摩擦力等设计，带来更稳定的低位驾驶，打造贴地飞行般的驾驶乐趣重心降低大约1.5% ，驾驶员臀点位置下降25mm ，脚跟位置下降15mm ，带来更稳定的低位驾驶感受和宽阔的驾驶视角，让操控更加得心应手，助力了雅阁月销轻松过2万辆的销量表现，丰田大众都无法拿下它。最后，第十代雅阁、全新凯美瑞和大众迈腾，您更喜欢哪款车呢？第十代雅阁能够成为你心中得知入手的高端B级座驾
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