关于二手卡车 ， 您对它们的印象是什么？是荷包空空时的经济之选？是车况破破烂烂 ， 买车都得靠猜？还是抬价砍价挑毛病 ， 和二手车商打谍战？其实吧 ， 二手卡车市场一样可以充满秩序 ， 一样可以充满情怀 。 今天呢 ， 提加商用车网就带您来看一个欧洲二手卡车经销商的故事 ， 看他是如何在秉承情怀和人格的同时赚了大钱的 。
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文章的主角是图上这位师傅 ， 他的名字叫做TomReijnders ， 家住在荷兰鹿特丹附近 。 当他还很年轻的时候 ， 他对老卡车起了浓厚的兴趣 ， 经常到处寻找、收藏自己喜欢的卡车 。 收藏经典卡车是他的爱好 ， 而这个爱好给予了他厚实的满足感 。 随着时间流逝 ， 他收藏的卡车也越来越多 。
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后来 ， 他意识到：光是这样下去不是个问题 ， 收藏积压的卡车太多 ， 不仅需要庞大的场地 ， 也需要精心维护 ， 而这都需要巨大的花销 。 因此 ， 他在2017年创办了属于自己的二手卡车公司：TomHolding ， 开始销售二手卡车和零部件 。 直到如今 ， 他已经卖出了超过500台二手卡车 ， 销售遍布全世界 。
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在公司的停车场里 ， 各种各样的经典卡车随处可见 。 公司销售的车型主要为沃尔沃和斯堪尼亚卡车 ， 因为这两个牌子的卡车更受欢迎 。 得益于荷兰对卡车维护水平的高要求 ， 即使是二手卡车 ， 其性能也有最基础的保障 。 因此 ， 来自荷兰的二手卡车十分受欢迎 。 TomReijnders作为一个卡车机械师 ， 对卡车的发展了如指掌 ， 也会亲自去维修这些卡车 。 比起拥有这些卡车 ， 他更喜欢天天和这些经典老卡车们打交道 。
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上图中的斯堪尼亚4系长头卡车可是纯正的紧俏货 。 车况好的二手车源稀少 ， 再加上它别具一格的长头布置 ， 让许多卡车爱好者们都魂牵梦萦 。 有很大一部分人会将这种具有纪念意义的经典车型买回去用来收藏 ， 或者是用来投入运营 。 每当这种经典卡车开过 ， 总会引得卡车迷和卡车司机们举起相机 。
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第二种客户的目的就有些不同了 。 这些客户一般都为囊中羞涩 ， 需要一台卡车来让他的运营起步 ， 但他又无法负担起一台新车 。 于是 ， 这些顾客就会转投于购买二手车 。 还有一些情况是：顾客很喜欢某一型卡车 ， 比如非常喜欢斯堪尼亚S系 ， 但是又买不起 。 在这种情况下 ， 买个二手卡车来爽一爽也是不错的选择 。 由于二手卡车年限参差不齐 ， TomReijnders除了卖较新的二手卡车 ， 也会卖三四十年车龄的经典卡车 。 因此 ， 他的销售主要集中在法规限制较为宽松的东欧和南欧国家 。
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除了在欧洲市场卖车之外 ， TomReijnders还把自己的业务扩张到了全球其他地方 。 比如较为落后的东南亚、南美洲、非洲地区 ， 这些地区都对二手的欧洲卡车青睐有加 。 TomReijnders称 ， 他向海外出口的最多的二手卡车是沃尔沃F12车型 ， 这种卡车在非洲和南美十分受欢迎 。 欧洲的F12普遍保养不错 ， 车况优秀 。 出口到非洲后 ， 不需要太多的维护 ， 更适合非洲恶劣的环境 。 而且F12车型的电子系统很少 ， 几乎所有东西都是机械操控 ， 就算在非洲得不到维护也问题不大 。
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F12的保有量也非常的大 。 目前 ， 他的车库里停着十几台翻新好的沃尔沃F12 。 有的是白板车 ， 有的是改装完成的卡车 ， 正在等着识货的主人把它们带回家 。
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翻新之后的内饰干净整洁 。 抛开那些使用中造成的磨损 ， 车辆的车况真的很不错 。
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初代沃尔沃FH16520 ， 当年的欧洲马力王 。 像这么新的车况 ， 除了沃尔沃博物馆里自己收藏的 ， 就几乎再也找不到一样的了 。
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除了销售二手卡车之外 ， TomReijnders的另一个主业就是销售卡车零部件 。 对于老卡车来说 ， 想要获取部件、维持正常运营可是难上加难 。 随着车型停产 ， 厂商一般也会在数年之后停止生产相关的备件 。 如果获得不了备件 ， 那些老卡车就没办法正常运行 。 TomReijnders经常浏览各类网站和经销商的信息 。 一旦发现有可囤的老卡车配件 ， 他就会全部买回来放进自己的仓库 ， 以备不时之需 。
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从挡泥板、火花塞、前大灯等等小部件 ， 再到车桥、发动机 ， 乃至是驾驶室这种大部件 ， TomReijnders的车库中都有储存 。 他也会帮助车主对卡车进行修复 ， 帮助老卡车们重获新生 ， 再次驶到街道上 。
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座椅这种小部件那更是不在话下了 。
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在一旁 ， 还有打包好的发动机 ， 正在准备发货 。 除了从经销商处购买卡车零部件之外 ， 从废旧卡车上拆零件并翻新 ， 也是个至关重要的手段 。
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TomReijnders称 ， 随着越来越多的年轻人进入这一行业 ， 二手卡车的销售趋势也有了微妙的转变 。 以前 ， 斯堪尼亚T系长头卡车是公司最为畅销的车型之一 ， 不过销售量正在逐年下滑 ， 年轻人们开始喜欢上了斯堪尼亚4系卡车 。 并且 ， 更老的3系卡车的热度也在渐渐回升 。
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精心的保养、优秀的车况、法规的支持、卡车文化的繁荣等 ， 这些杂七杂八的原因造就了欧洲二手卡车市场的独特情况 。 并且 ， 每一环节都不可或缺 ， 每一环节都在互相促进 ， 互相成长 。 衷心希望有朝一日 ， 我国的卡车文化也能达到如此的高度 。
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【倒卖二手卡车还能赚大钱？带你走进欧洲二手车贩子TomReijnders的世界】文：heseaotter
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