东风雪铁龙天逸PK丰田荣放告诉我,什么才是全能选手
【东风雪铁龙天逸PK丰田荣放告诉我,什么才是全能选手】最近刷抖音经常能刷到很多关于自驾游的题材 。 而且他们大都是年轻人 , 旅行的节奏也是每天睡到大中午 , 再起床找地方吃饭 。 至于那些景点 , 随手打卡 , 拍几张照片就算完事儿了 。
看到这 , 或许很多人都不解:“既然如此 , 何不在家好好休息?偏要花钱换个地方做同样的事情?旅游本就应该是一个累并充实的经历嘛 。 ”
事实上 , 相较于游玩本身 , 当代人其实更看重“自己的感受是否足够舒适”这件事 。 而自驾游的兴起 , 其实也是源于当代人对于舒适的追求 。
不过 , 在车辆的选择上 , 目前市面上鲜有能够让他们能感受到旅途的舒适和轻松的车型 。 而东风雪铁龙天逸 , 就是少有的那款能够让新中产燃起自驾游热情的全能SUV 。 
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那么 , 为什么是东风雪铁龙天逸?它到底是如何满足人们需求的?
这里 , 我们不妨通过2021款天逸400THP悦享型(以下简称天逸)与时下热门的2021款丰田RAV4荣放(以下简称RAV4荣放)2.0LCVT两驱风尚PLUS版的对比 , 来寻找答案 。
(1)设计对比——这才是能买到的“概念车”
俗话说 , 好看的皮囊千篇一律 , 有趣的灵魂万里挑一 。
但是 , 没有好看的皮囊 , 谁会去发现你那有趣的灵魂?
在如今的汽车行业 , 高颜值几乎成为了标配 , 而“年轻化”则等同于汽车品牌的“政治正确” 。 如果在广告语和品牌定位中没加上年轻化这几个字 , 你都不好意思跟同行打招呼!
在这样的大环境之下 , 连原本在设计上非常保守的丰田也开始变得激进起来 , 这点从这一代RAV4荣放身上就体现得尤为明显 。 
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这一代RAV4荣放相较以往 , 在外形上有了很大改变 , 走起了越野风格 , 整个外观更加粗犷硬派 。
不过 , 这个造型也与当下大部分车型类似 , 是一种属于偏向于大众化的设计思路 。
与荣放相比 , 天逸则要特别太多 , 若将两车放在一起 , 你很难不被天逸所吸引 。
一言蔽之就是:天逸是咱老百姓少数能买到的概念车了 。 
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而天逸之所以独特 , 是因为法国人将他们骨子里的“浪漫”与“时尚”都融入到了汽车的设计里 。 
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譬如 , 天逸的整体风格就相当饱满“圆润” , 而大多数竞品SUV为了展现力量感 , 则纷纷使用大量直线条 。
这种设计风格 , 让人感觉非常舒服 。 据悉 , 其外形设计运用了众多的圆角矩形元素 , 体现在了车头的格栅边框、前后大灯、侧包围、车轮、油箱口盖等等 , 让人感觉设计的一致性相当之高 。 
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来到侧面 , 如果够细心 , 你会发现其悬浮式车顶与行李架的造型均效仿了冲浪板 。 这也充分体现了法国人将阳光健康的生活方式融入汽车的态度 。
因此 , 在外观上 , 天逸确实让我们看到了有别于大众化的东西 。 甚至可以说 , 天逸的这些巧妙的设计元素 , 让我们感受到了法国汽车品牌的独特魅力 , 而这正是它区分于荣放这类车型的亮点 。
(2)空间对比——2730MM超长轴距带来的越级空间优势
对汽车而言 , 除了要拥有好看的颜值之外 , “有趣”的内在同样重要 。
而在“以大为美”的中国汽车市场 , 一辆车的内在 , 最重要就体现在车内空间上 。
空间对于丰田来说 , 一直是一个传统的加分项 , 不少消费者买丰田 , 买RAV4荣放就是冲着它的车内空间去的 。
诚然 , 这一代的RAV4荣放的空间表现也并没有令人失望 。 4600*1855*1680mm的长宽高 , 加上2690mm的轴距 , 确实足以满足大多数人的日常所需 。
不过 , 没有对比就没有伤害 。 天逸在车内空间的打造上 , 竟然比RAV4荣放还要更胜一筹 。
在大多数人的认知里 , 空间与颜值是对立的 , 最出名的就是马自达 。 其在“魂动”设计的靓丽外表下 , 却是“寒碜”的车内空间 。
而大多数初见天逸的人 , 对它的认知大体也是如此 。 然而事实却是 , 东风雪铁龙将空间与颜值的平衡拿捏的恰到好处 。 这让天逸并没有为设计而放弃空间 , 特别是凭借着2730mm超长轴距加持 , 让天逸的整体车内空间表现比荣放还要出色 。 
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那么 , 天逸的后排到底有多大呢?如果用一个词形容 , 那就是“铺张” 。 即便是国人平均身高连续增长到现在 , 对于绝大多数消费者来说 , 天逸的后排空间也依然绰绰有余 。
空间太大 , 会是一种浪费吗?或许是 , 但当我们实际坐进车内 , 极其敞亮的空间感 , 还是会产生让人难以抑制的吸引力 。 
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这种感觉 , 其实就像是住惯了100平三室两厅的房子 , 平时不觉得空间不够用 , 但偶尔去参观别人家200平以上的大平层 , 还是忍不住感叹更大的空间 , 确实能带来更强的幸福感 。
当然了 , 长轴距带来的 , 不仅是前后排的头部与腿部都有足够的活动空间 , 在储物空间方面 , 天逸也足够丰富 。 
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譬如 , 在变速箱挡杆前面有很大的储物槽 , 即便放置大尺寸的手机也绰绰有余 。 中央扶手箱采用对开式设计 , 其深度非常大 , 可以放置不少物品 , 颇具实用性 。
而东风雪铁龙之所以将天逸车内的空间打造得如此出色 , 其实也是为了突出东风雪铁龙“产品更中国”的理念 。 从这点来看 , 法国人确实比日本人更用心 。
(3)驾控对比——真正的驾驶者之车
当你喜欢一个人 , 你势必是希望他在任何方面都是优秀的 。 不过 , 人并非十全十美 , 所以有时候你也需要包容对方的缺点 。
对于2021款丰田RAV4荣放2.0LCVT两驱风尚PLUS版来说 , 就是如此 。
当你选择这辆车的时候 , 你必须要包容它不够优秀的动力总成 。
这一代RAV4荣放搭载的是一款2.0L自然吸气发动机 , 它的最大功率是126kW , 最大扭矩是209N·m , 匹配的是CVT变速箱 。
如果你是以刚需家用车的眼光来看的话 , 那RAV4荣放的这款发动机在性能上是能够满足日常代步所需的 。 但仅仅也是只能勉强满足 , 如果你想追寻诗和远方的话 , 那它很可能会让你失望 。
不过 , 如果你选择的是天逸 , 那么它则会满足你对驾控、对远方的所有诉求 。
2021款天逸400THP悦享型搭载一台1.8T涡轮增压发动机 , 其最大功率155kW , 峰值扭矩300N·m , 与之匹配的是一台8速手自一体变速箱 。 从机械配置来看 , 这在同价位 , 甚至同级别都绝无仅有 。 
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这台发动机采用双涡管单涡轮、缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等技术 , 转速达到1900rpm时可发放出峰值扭矩 , 在涡轮机中已属相当先进 。
而在驾驶感受上 , 天逸8AT变速箱所带来的驾驶感受就是一个字:顺 。
当在起步阶段的时候 , 变速箱的转速不会快速攀升 , 所以并不会有明显的换挡顿挫 , 而且除了细微的发动机声音以外 , 车内没有其他的动静 , 很难让人联想到这只是一台不到20万元的紧凑型SUV 。
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