12.99万起,“中国芯”发动机+四驱,星途TX超能四驱版值得买吗?
要说国内最低调的汽车品牌 , 奇瑞或许是其中之一 。
近日 , 星途TX超能四驱版正式上市 , 此次共推出三款配置车型 , 售价为12.99-14.99万元 , 据悉 , 新车基于奇瑞M3X平台进行打造 , 为星途TX系列的改款车型 。
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其次 , 于2021年6月5日起至7月31日 , 购车用户将获得首任车主发动机终身质保等购买权益 。
话不多说 , 那就来说说它的变化在哪里 。
内外兼修 新车最直观的变化肯定就是外观内饰 。
外观方面 , 新车在原有的基础上增添了不少新的元素 , 例如陨石灰的颜色套装、熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳等等凸显运动的元素 。
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此外星途家族式的元素在新车上也有展现 , 例如超大面积的进气格栅 , 扁平化的大灯组、流线且带有曲度的侧面线条以及贯穿式尾灯等等 。
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总的来说新车整体设计有着国人热衷的大气之余 , 增添了不少运动气息 。
内饰方面改动不小 , 新车内饰从原来略显小气的对称式设计变成了双联屏 , 而且也加入了全新样式的三幅式方向盘 。 根据官方的说法 , 新车车机搭载了奇瑞集团最新的Lion4.0雄狮智云系统 , 支持人脸识别+声纹识别等多项智能应用 。
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除此以外在质感方面 , 星途也下了不少功夫 , 其中最抢眼的肯定就是满车的NAPPA真皮包裹 , 其次在中控台下方新车还加入了大面积的木质材料 , 整体营造出来的豪华感真的是蛮足的 。
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而且新车还用上了拨杆式的电子挡把 。
底盘&四驱 相比奇瑞招牌的发动机 , 新车的底盘和四驱系统风头更足 。
根据官方的说法 , 新车采用了前麦弗逊后四连杆独立悬挂的底盘架构 , 并且请了著名的汽车供应商及制造商本特勒来为其进行调教 。
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其次新车在硬件上还配备了马牌Ultra Contact UC6轮胎以及前双缸双活塞制动卡钳 。
虽然这次很遗憾没有参加到试驾环节 , 不好进行评价 , 但从这些配料来说 , 这个级别还的比较少见 。
此外这次新车还加入了四驱系统 , 根据官方的说法 , 新车搭载了博格华纳NexTrac智能四驱系统 , 那这个就不用多说了 , 像领克、沃尔沃、大众等品牌都在用它们家的四驱系统 。
那星途TX上这套四驱系统的特点就是采用了电磁式多片离合器 , 能在0.07秒内完成两驱、四驱的切换 , 能实现50:50的扭矩分配 。
招牌动力 那说到奇瑞最招牌的 , 肯定就是它的发动机了 。
星途TX搭载了1.6TGDI发动机 , 搭配来自格特拉克的七速湿式双离合变速箱 , 可输出最大功率与最大扭矩分别达到145kW和290N·m , 升功率90.6kW/L 。
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除了动力参数 , 这款发动机的热效率也非常可观 , 达到了38% 。
尺寸 尺寸方面 , 新车长宽高分别为4690/1885/1706mm , 轴距为2715mm 。
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虽然定位为紧凑型SUV , 但实际空间也是不容小觑 , 身高180cm体型还胖的我在后排还是可以找到一个非常松弛的坐姿 。
小白有话说 不得不承认的是 , 15万级别的自主紧凑型SUV内卷并不亚于当代职场 。
前有哈弗H6 , 后有长安CS75 PLUS , 想要在这个领域有一席之地 , 差异化是非常重要的 , 而且国内消费者消费升级也越演越烈 , 或许正因如此 , 奇瑞推出了自家的豪华品牌星途 , 来冲击这个相对来说较小众的“自留地” 。
事实证明 , 豪华还是目前消费者的主流追求 , 2020年除了海外豪华品牌在华销量步步高升 , 自主豪华品牌也有亮眼的成绩 , 其中像红旗去年的销量就突破了20万辆 。
所以对于自主豪华品牌来说 , 这块蛋糕还很大 。
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对于星途TX这款车来说 , 性价比一直是它主打的卖点 , 而且实际效果也不错 , 就去年而言 , 星途TX的单车销量已经占了星途品牌的65% 。
而新款的星途TX超能四驱版更是在原有基础上增添了很多运动化、差异化的配置 , 而且售价也和旧款基本持平 , 可以说是加量不加价了 , 所以对于它未来的销量 , 我还是非常看好的 。
那对于这款车型你有什么想说的 , 欢迎来到下面评论区跟小白聊聊哦!
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