【太平洋汽车网 导购频道】随着汽车用户的年轻化 ， 在年轻用户触及入门家轿市场也掀起了一阵年轻化的风潮 ， 除了最直观的外观、内饰 ， 还有更深层的智能互联系统 ， 都往更加新潮、更加智能的方向发展 ， 刚刚上市的全新荣威i5便是如此 。 经过全面升级的全新荣威i5 ， 其竞争力对比老款车型有了质的提升 。


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在全新荣威i5推出之前 ， 老款荣威i5与吉利帝豪一直都是自主品牌入门家轿市场中销量名列前茅的车型 。 随着帝豪于年初推出了改款车型新帝豪UP ， 荣威也推出了全新i5 。 经过全面升级的全新荣威i5面对新帝豪UP ， 究竟谁更能吸引用户？我们一起来看看 。

当国潮美学遇到传统设计

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尺寸上 ， 虽然新帝豪UP的车长更长 ， 但全新荣威i5在宽度以及轴距数据上会有一定优势 ， 理论上能 提供更加出色的车内空间表现 。
尺寸对比车型 长（mm）宽（mm） 高（mm）轴距（mm）全新荣威i5 460718181489 2680吉利新帝豪UP 4632178914702650
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从外观来看 ， 全新荣威i5观感更加年轻 ， 新帝豪UP更加稳重 。 全新荣威i5的样子能满足用户对更个性运动家轿的外观追求 。 而新帝豪UP的外观则多几分成熟 ， 观感更加老成 。
全新荣威i5内饰设计更时尚

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【入门家轿新风向 全新荣威i5对比吉利新帝豪UP】
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斑马智行VENUS系统可语音控制车内500+功能 ， 并且支持90秒聊语音以及手机互联等丰富功能 ， 斑马小程序涵盖了酷我音乐 ， 喜马拉雅FM ， 高德导航 ， 支付宝 ， 等等生活相关的APP 。 90秒畅聊语音功能的加入大大增强了人车交互感 ， 车内乘客唤醒一次“你好斑马”之后90秒内可以任意给出指令 ， 而不需要在每个指令前加上“你好斑马” 。 智能语音交互系统反应足够迅速 ， 口语化指令也能识别 ， 实用性较高 。


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全新荣威i5智能驾驶辅助功能更完善


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此外 ， 全新荣威i5还配备了智能驾驶辅助功能 。 该系统包含了全速域ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离警告等一系列功能 。
车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型信息： 荣威i52021款1.5L CVT星耀版 新帝豪UP2021款UP 1.5L CVT向上版FCW前方碰撞预警系统： ● -LDW车道偏离警告系统 ： ● -道路交通标示识别： ● -SAS智能速度辅助系统： ● -前车启动提示： ● -AEB自动紧急刹车系统： ● -LDP车道偏离纠正系统： ● -IHC自动远近光切换： ● -巡航系统： ●全速自适应巡航 ●定速巡航泊车影像系统： ●360度全景影像 ●倒车影像对比起全新荣威i5 ， 新帝豪UP在主动驾驶辅助方面的功能存在较大的空白 。
内部空间及座椅舒适度
对于入门级家轿 ， 空间是一个不可不考量的一个重点 ， 全新荣威i5车身尺寸对比新帝豪UP优势并不大 ， 车内空间表现却足够抢眼 。
零重力豪华美臀座椅缔造舒适驾乘体验


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内部空间对比


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总体而言 ， 虽然新帝豪UP在车长上会比全新荣威i5略长 ， 但要知道 ， 全新荣威i5的体验者身高比新帝豪UP的更高 ， 全新荣威i5这样的空间表现在同级中的竞争力并不弱 。
大家都是1.5L自然吸气 ， 全新荣威i5动力更强更省油


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动力方面 ， 全新荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率88kW（120PS） ， 峰值扭矩150N·m 。 传动方面 ， 匹配5速手动或CVT变速箱 ， 得益于新车从原来的模拟6档CVT变成了模拟8挡CVT ， 中低速段转速匹配比老款车型更好 ， 随着变速箱模拟挡位的增加 ， 全新荣威i5的油耗表现得到优化 ， 官方公布的综合百公里油耗仅5.5L 。


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吉利新帝豪UP搭载同样搭载1.5L自然吸气发动机 ， 其最大功率80kW（109PS） ， 峰值扭矩142N·m ， 匹配5速手动或CVT变速箱 ， 官方公布其手动挡车型综合百公里油耗为5.8L ， CVT变速箱综合百公里油耗为6.1L 。 数据上 ， 新帝豪UP的动力参数与油耗都稍逊于全新荣威i5 。
总结
通过对比我们不难发现全新荣威i5比吉利新帝豪UP内饰更出色 ， 座椅更舒适 ， 更为省油 。 同级独有的720度智能环景影像系统更是解决了新手司机在日常驾驶时的痛点 。 智能驾驶辅助方面的功能比吉利新帝豪UP要完善许多 。 相比之下 ， 吉利新帝豪UP的外观更加沉稳 ， 更加符合年龄层更高的用户 。 其次 ， 车机该有的功能都有 ， 底盘也是经过英国Prodrive公司进行优化的 ， 调校偏向舒适 。 两款新车都有各自的核心竞争力 ， 但全新荣威i5在720度智能环景影像系统以及智能驾驶辅助让其竞争力更胜一筹 ， 相信全新荣威i5为吉利新帝豪UP带来不少的压力 。 （图/文/：太平洋汽车网 张华）

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