起亚现代销量下滑，国产品牌技术真的已经超越韩系车？

最近的北京现代工厂出售让我们感觉到韩系车是否要败北了，韩系车的销量近年来断崖式的下滑离不开国产品牌快速崛起的功劳，以现代起亚为代表的车系在中国市场的日子简直是一言难尽。

让大家觉得韩系车与国产车差距不相上下，今天带大家从多角度分析，我们国产品牌在哪些方面与韩系车还有差距，让我们认清差距好好努力。

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我们自主品牌（长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利）以五大品牌为例，小毛病并不比韩系车多。最主要的就是使用几年后异响问题。在小毛病这个问题上我们自主品牌确实与现代起亚不分伯仲。

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变速箱的差距，这个是直观的差距，我们不可否认韩系车有自己生产成熟可靠的AT变速箱，现代摩比斯，摩比斯严格意义上来说是一个整合商，其AT以及MT变速箱可靠性相当强悍。

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目前国产品牌没有开发出4at以上变速箱，大部分都使用的采购品牌格特拉克，东安，爱信，采埃孚和少量的万里扬cvt和结构成本相对容易的DCT变速器，但是更高级别的像8AT变速箱我们目前还没有能力去独立研发生产，韩国现在是全球除了采埃夫，爱信之外，第三个独立开发8ATA的车企。

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国产车普遍在双离合上发力，像吉利、长城都能自己独立生产质量可靠的双离合变速箱，受制于AT技术但是我们可以转向竞争力更强的双离合变速器。

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我们国产品牌和韩系车都要都是低中端车型，主打家用代步所以排量方面几乎不分上下，但是韩系车在平顺和油耗方面比大多数国产品牌做得要好，大排量车型目前应该是2.0t（红旗3.0t不算）。以此为代表的领克03+ ，星途揽月无论从实际百米加速和参数都要领先韩系车型。

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【起亚现代销量下滑，国产品牌技术真的已经超越韩系车？】 写在最后，正因为国产品牌的坚持不懈，持续研发才能努力赶超比我们领先几十年甚至上百年的汽车强国。为国产品牌点赞，希望他们继续努力早日和家电一样，把洋品牌赶出国门！