增长率远超日德系，美系车的春天回来了？

要问中国消费者最爱什么车？应该很多人都会回答日德系。前不久，某权威汽车媒体公布了一份1-4月份上险量明细，可以很直观地看到现实情况如何。
图表显示在前4个月，自主品牌新车累计销量达到2577026辆，在五大车系中排名第一，紧接着的是德系达到了1858208辆，而日系车总共销量为1577680辆，而美系为662834辆，韩系占比最少。由此可见，这些年自主品牌进步很大，庞大的销量是最好的证明。
不过值得一提的是，在红色曲线所显示出来的增长率上，美系的表现相当令人意外，以63.74%的增长率跑赢了其他日德等车系。

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【增长率远超日德系，美系车的春天回来了？】
美系车曾经在国内也有过如日中天的时候，但贸易战、三缸发动机等等大面积应用因素，让前几年的美系车很受伤。如今这种强势增长的势头，对于美系车而言确实可喜可贺，也让人看到了再度迎来春天的希望。

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如今在国内在售的美系品牌中主要有别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特、林肯、JEEP、特斯拉这几个。而在这其中，特斯拉的增长率排在第一，前4个月实现了252.59%的上涨幅度，这很大程度上归功于Model Y的推出，更加完善的产品线无疑更好地提升了品牌竞争力以及销量，不过近期特斯拉负面缠身，是否能够继续保持这种良好的增长势态，显然也是个未知数。

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除了特斯拉外，林肯的增长率也很给力，达到了155.64% ，国产化是林肯实现销量突破的主要推动力。在去年3月，林肯推出了第一款国产化车型冒险家，而到如今已经增加到三款，还包括飞行家、航海家，完善了从紧凑型SUV到中大型SUV的全布局，前4个月累计销量达到2.7万辆，且后续林肯还将推出一款全新轿车，可以想象到的是它的销量还未达到顶峰。

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说完了两个增长率最快的品牌，就来说说销量贡献最多的大头：别克，它在前4个月累积卖出超30万辆新车，同比增长64.86% 。具体来看，英朗表现最为勇猛，三缸曾让别克吃了不少苦头，但英朗换回四缸之后销量显而易见的上涨，前4个月其总销量已经超过10万辆。 GL8依然是MPV市场的老大，几乎没有其他车型能撼动它的地位，在中高端商务用车市场GL8已经成为一张名片，或许在很长一段时间内， GL8都将继续保持这种压制地位。另外，别克近期也在大力更新旗下车型，威朗PRO在更新四缸之后，应该也会再次迎来一波销量的增长。

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总体来看，在美系大家族集体发力下，美系车的情况确实在整体向好，能否真正再度迎来春天，我们也拭目以待?
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