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本田CB400X是今年国内摩托车市场最具人气的“拉力摩托”之一 ， 为什么要打上引号 ， 这个后面在说！CB400X的到来打乱了原有的市场局面 ， 同时也间接的让不少品牌对价格变得无比敏感 ， 虽然目前国产中量级拉力摩托车市场 ， 并没有出现大幅度的价格调整 ， 不过很多人相信这种矜持会在本田CB400X产能正常之后而开始出现 。


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其实 ， 也并不是所有人都喜欢本田 ， 更不是所有人都愿意去排队等单 ， 本田的品牌虽然很过硬 ， 但是CB400X也并非无懈可击 ， 作为一款产品它依然有着明显的短板 ， 这种短板其实在对上国产同价位车型之后 ， 就变得无比明显！比如和最新崛起的摩托莫里尼X-CAPE比较！


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本田CB400X的售价为49,700元/46,500元 ， 摩托莫里尼X-CAPE的售价为45,880元/48,880元 ， 虽然并不处于一个排量级别但是价格比较接近 。 这种情况下不少人会从中纠结 ， 如果你也刚好考虑这两款 ， 不妨看下关于它们的优劣势分析！
本田CB400X的优势

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首先 ， 本田最大的优势其实是多年营造出来的品牌力 ， 不管是在国外还是国内 ， 本田二字堪称“金字招牌” ， 国内市场上的五羊本田和新大洲本田 ， 多年以来一直深耕在家用摩托车领域 ， 质量过硬是他们给国人最大的印象 ， 久而久之已经成为业界标杆 。


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其次 ， 本田拥有多年造车经验 ， 技术娴熟功底扎实 ， 更有着自己一套完善的体系 ， 品控和质量是本田另一把利剑 ， 即便是之前NSS350曝出做工粗糙的问题 ， 实际上根本没有办法动摇本田的地位 ， 本田质量好这种根深蒂固的形象深入人心 。
本田CB400X的劣势

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文章开头笔者将本田CB400X“拉力”二字打上引号 ， 其实是想说CB400X的定位并不算拉力 ， 更多的算是多功能旅行车 ， 说难听点就是“伪拉力” ， 非铺装路面、甚至越野路况下的表现并非它所擅长 。


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仅有156mm的最小离地间隙 ， 807mm的座高 ， 前后17寸的铝轮 ， 原厂配备的也是公路胎 ， 即便是摩旅版也只是加上了三箱和护杠 。 种种配置表明 ， 本田并没有打算将其打造成一台ADV车型 ， 如果需要用CB400X去完成ADV的任务 ， 后期需要做大量改装 。


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进口车型和合资车型的配置向来不如同价位的国产车型 ， 这点在本田CB400X上依然适用 ， 值得一提的亮点配置只有滑动离合器、全液晶仪表、双通道ABS、Nissin刹车卡钳仅此而已 。
摩托莫里尼X-CAPE的优势

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国产车型面对同价位的进口车型或者合资车型 ， 最大的优势就是排量压制和配置碾压 ， 这两点同样适用于摩托莫里尼X-CAPE 。 二者差不多的价格 ， 本田CB400X只有399cc的排量 ， 而X-CAPE有着649cc的排量 ， 排量上的优势直接影响到性能 。


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本田CB400X的输出数据为33kw/37Nm ， X-CAPE的输出数据为45kw/56Nm ， 数据上的差异最终直接体现在最终的骑行感受上 ， 对于有动力方面需求的消费者而言 ， 排量大就是王道 。


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配置方面的优势就更明显了 ， 7寸TFT全彩仪表具备多人蓝牙连接、智能投屏、导航通话、胎压显示报警等功能 。 可调节的风挡单手即可完成操作 ， 马祖奇的前叉 ， KYB的后避震都具备可调节功能 ， 还有前后Brembo的刹车卡钳 ， 滑动离合器 ， 以及可关闭的ABS等等 。


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而且 ， X-CAPE的定位是正宗的硬派ADV ， 810mm/835mm的座高 ， 前19寸后17寸的轮圈规格 ， 提供铝轮也提供条幅轮 ， 同时也有倍耐力的全地形蝎子胎 。 另外 ， 该车油箱的设计参考纯正的拉力赛车 ， 收窄的线条更适合站立骑行 。
摩托莫里尼X-CAPE的劣势

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本田的优势是品牌 ， 这刚好是摩托莫里尼的缺乏的 ， 作为一个成立于1937年的意大利品牌 ， 虽然在欧洲拥有非常高的知名度 ， 但是摩托莫里尼之前并没有涉及中国市场 ， 在国内知名度有待提升 。 消费者对摩托莫里尼还需要一个认知和熟悉的过程 ， 摩托莫里尼想要打开局面还得用产品说话 。


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其次 ， 同样因为是一个新品牌 ， 大家对摩托莫里尼的了解甚少 ， 对质量和可靠性心存疑虑 。 虽然见到过实车的人对摩托莫里尼的做工表示认可 ， 不过想要与本田抗衡还有很长的路要走 。 然后又因为选择了春风的发动机 ， 引起了一些不小的争议 ， 甚至让一些人误以为摩托莫里尼徒有其表 。 实际上他们更擅长大排量发动机 ， 而这种偏激的认知将会在摩托莫里尼推出大排量车型之后不攻自破 。
国产摩托车崛起之势不可挡

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品牌之间的角逐在任何行业都存在 ， 本田虽然是世界级的大佬 ， 但也不能够做大在哪个行业当中做到一人独享 。 本田中排量策略其实也是从侧面反映了国产品牌的崛起 ， 本田开始在价格方面做文章也说明国产摩托车对它的威胁越来越大 。 国产车型和这些大品牌车型没有什么不能比的 ， 只是看你接不接受而已 。


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实际上 ， 本田对中国市场还是抱有一定的轻视态度 ， 不管是汽车还是摩托车 ， 减配以及双标的情况时有出现 。 虽然现在迫于国产摩托车崛起的压力开始打价格牌 ， 但是在面对像摩托莫里尼这种 ， 国际品牌加上中国制造的策略 ， 本田并不能占据压倒性的优势 。 摩托莫里尼作为一个被中能全资收购的意大利品牌 ， 或许能带来不一样的局面 ， 同时也会给国产品牌带来更多的可能性 。
【有鸟嘴的不一定是拉力 本田CB400X vs 摩托莫里尼X-CAPE】本文作者已签约快版权维权服务 ， 转载请经授权 ， 侵权必究

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