开一台电动车跑长途是什么感觉？

采访人员亲身体验，和雪佛兰畅巡一起来一场跨省自驾旅行
一直以来，新能源纯电动车一直都是我们重点关注的类型。技术发展到今天，不少电动车的续航里程其实已经超过燃油车，不过“里程焦虑”这事儿似乎一直都在，以至于很多人都认为电动车还只是个“配角” 。 “真想买电动车，家里最好是有一辆燃油车，不然跑长途咋办？”什么？电动车跑不了长途？都说实践是检验真理的唯一标准，今天我们就要实验给大家看。
这次我们选择的测试车型是15万元之内合资纯电雪佛兰畅巡，
标注的续航里程是410公里。
路线的选择，也是充满了挑战，
一路从石家庄开车回青岛，
导航显示的总里程超过了660公里，
是一次真正的跨省长途旅行。

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?续航410公里的雪佛兰畅巡挑战660公里的高速路，先来说说面临的困难。敲黑板、划重点啦。
首先是续航里程不足，就算是油车也得中途加油，所以我们必须要中途补电，这要考验作为电动车的畅巡的充电速度。
其次是全程几乎都是高速路，我们都知道电动车经济续航是在80公里左右，超过80公里之后，空气阻力会让电耗陡然增加，畅巡410公里的续航到底能否支撑高速行驶？
第三，有关电动车电量虚标问题，别看很多电动车动辄600公里甚至800公里的续航，但实际跑起来却只能达到80% ，甚至更低。而虚标的续航里程，在跑长途时极有可能造成错误判断补电时机。
第四是有关充电桩的问题，沿途服务区有没有充电桩，是否有故障，是否支撑快充，是这次长途体验能否成功的关键所在。

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?以上问题其实是几乎所有电动车长途驾驶都要面临的问题，这也正是我们这次长途试驾所要验证的。话不多说我们先赶往石家庄，在去程的高铁上，我们也做好了详细的攻略。类似百度地图这样的导航应用软件，其实已经有了“新能源”这一选项，选择目的地和出发地，再注明车型和续航里程，软件不仅能标注详细路线，还会为你建议到哪儿去充电，甚至空余充电桩的数量都会显示。看来电动车的长途自驾，已经不再是什么新鲜事。
按照导航软件的指引，我们打算从石家庄沿青银高速、青兰高速，经济南回青岛。沿途我们打算进行三次补电，分别是在夏津服务区、章丘服务区和诸城服务区进行补电。
在到达石家庄的第二天，我们在当地4S店拿到了试驾车，表现续航里程为402公里，先把行驶里程归零，话不多说赶紧出发。

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?由于异地取车流程较多，导致我们出发时间比预计晚了一个小时，所以正赶上了石家庄的交通高峰期。不过一路走走停停并没有让这辆雪佛兰畅巡消耗太多的能耗。电动车没有怠速，其实市区驾驶还是非常节省的。
半个小时之后，我们终于驶上高速路，车速提到100公里左右，先来和大家聊聊这台畅巡的驾驶表现。

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?坐在车内呢，首先会发现畅巡其实并不是一台轿车，它其实是一台跨界车，也就是介于SUV和轿车之间，所以它的坐姿比较高，会比轿车舒服，而且视野也会更好。
这台车装配的电动机功率是110千瓦，扭矩是350牛米，从油门的反应上来说，它是初段比较灵敏，轻轻一踩加速感就非常不错，继续深踩动力输出也会非常强烈， 350牛米的扭矩瞬间爆发，其实带来的加速体验会超过很多2.0T汽油机的感觉。

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?不过中后段的加速，就没有那么猛烈，毕竟总功率只有110千瓦，在时速80公里以上应该和主流1.5T车型的感觉类似，当然这台车的时速可以一直保持在100公里以上，跑高速还是完全没问题。再来说说底盘的感受，其实这是传统车企的优势所在，这台畅巡底盘的支撑反馈特别好，支撑特别好，但又没有那种颠簸感。
在行驶大约100公里的时候，奇怪的问题出现了，已行驶里程和剩余续航里程相加，得出的数值达到了411公里，超过了出发时的402公里，甚至超过了标定的410公里。电量怎么会越跑越多？赶紧联系工作人员了解一下，没想到人家答复两个字：正常。
工作人员解释说，雪佛兰的电池、电机和电控系统的技术比较成熟且稳定，基本不存在续航里程虚标的问题。另外和燃油车一样，续航里程都是电脑根据你现在这段驾驶的油耗测算的，匀速行驶油比较轻的时候续航里程多这很正常，但是随着路况或者油脚的增大，车辆的续航里程也会少。

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?其实在出发前，我们也提前做了一些“背调，就是雪佛兰母公司通用汽车在新能源方面的发展历程。其实说起电动汽车，很多人都会想到特斯拉呀、蔚来呀、小鹏呀这样的造车新势力。其实他们代表了电动车的一种流派，他们是先造车，然后再完善。另一种流派就是通用雪佛兰这样的传统车企，会先完善自己的技术，然后再用到产品中。早在1996年通用就发布了一款叫做EV1的电动汽车。而2008年第一代沃蓝达上市，可谓新能源领域的先驱车型，随后电动技术在这一基础上不断的迭代发展，也就有了现在我们看到的畅巡。所以说雪佛兰畅巡的上市时间不长，但它可以称得上是新能源领域经验丰富的“老兵” 。
有了成熟的电控技术打底，对这台车我们也有了更多的信心。路上我们临时决定，取消中途在夏津补电，一路直接开到济南章丘服务区，这段距离接近350公里。

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?在距离出发3个小时之后，我们进入济南境内。这时电量消耗似乎比之前加快了，没办法，全程空调开启，还有三个成年人外加一大堆摄影器材的载重，外加当天沿途刮起大风，对于畅巡这样的电动车的确是个考验。尤其最后10公里，这时电量显示还有大约50多公里的续航，全车人的心都已经提到了嗓子眼。
“万一服务区的充电桩不好使怎么办？”现在开始后悔没在夏津补电的决定，副驾驶的摄像小哥哥已经拿出手机在查高速公路拖车的电话。这里程焦虑的滋味的确不好受。

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?在续航里程只剩40公里的时候我们终于驶入章丘服务区，但悬着的心还没有放下来。找到充电区，扫码、插枪，动作几乎一气呵成，突然屏幕显示充电失败，说实话内心已经到了崩溃的边缘。换个充电桩再试，还是失败。还是摄像小哥哥眼尖，刚才太忙乱，车辆的电源开关都没关，这样的情形下这台畅巡是拒绝充电的。当充电桩上红色充电指示灯开始闪烁时，所有人都松了一口气。这时仪表盘上显示行驶里程为350多公里，和剩余的40公里续航相加，这台畅巡的实际续航应该在390公里左右，这和出发时402公里相比，真的已经是非常接近。

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?电动车要充电，人也得补充能量，午饭我们决定就在这里解决，两个驴肉火烧下肚，心情又平复了不少。吃完饭，我们回到车上做了个小实验，就是看看充电状态下的畅巡，续航每增加1公里需要多长时间，秒针停留的数值为10秒，也就是说一分钟畅巡的续航里程可以增加6公里，那一个小时就是360公里，这个速度已经非常快。
在服务区，我们也正好趁这个时间来看看这辆车的内饰。纯液晶的仪表盘加上悬浮的中控屏，畅巡的科技味道挺足。特别是中控屏幕，流畅度非常高，而且还支持应用安装，比如喜马拉雅、网易云音乐这些软件都可以自主安装，当然carplay这样必须标配。另外这是一辆中间配置的车型，但类似于全景天窗、座椅通风这些配置都有，还有autohold、电子手刹这些都有。这样的配置和15万的价格相比，我们不得不再一次用“实在”来形容这辆畅巡。

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?做完实验，充电桩上显示已经充电40.02度，耗时1小时13分钟耗时，电量已经超过90% ，走继续出发。
从章丘服务区回青岛这段路我们选择的是青银高速转青兰高速，也就是我们俗称的“济青南线” ，这一路多是山地，起伏较大，有的地方还需要深踩油门。但雪佛兰畅巡的表现还是可以用一个字来形容，就是“稳” 。当然有了前半段惊心动魄的一幕，所以下午我们决定不再冒险，在行驶了230多公里之后到达诸城服务区。尽管仪表显示还有160多公里的续航里程，而这是我们距离终点还不到120公里的距离，但我们还是觉得进行一次补电。
插枪充电，一切顺利，我们决定去逛逛服务区，不到20分钟的时间回到车上，行驶里程已经增加到了266多公里，继续上路。一个多小时后到达目的地后我们发现，这次补电也许也没啥必要，因为到达目的地后我们发现续航里程还剩余140公里。如果你足够信任这台车，真的可以只充电1个小时10分钟，就能从石家庄一路开回青岛。

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?好啦，最后我们再来对这次长途测试做个总结。
我们用了10个小时从石家庄回到青岛，共行驶681公里，这台畅巡满电实测可以超过390公里。中途高速充电站快充两次，用时一小时三十分钟。回到青岛，我们将电量再次充到402公里的续航里，得出整个旅程共消耗电量90.1度，得出每百公里的电耗为13.2度。而整个旅程在充电方面的花费为107.75元。需要说明的是高速路服务区的充电设施非常完备，几乎所有服务区都已经装备了国家电网的充电桩，但服务区充电需要支付较高的充电服务费。例如在章丘服务区，我们实际支付的60.84元中，电费为36.83元，服务费为24.01元。其他费用中，高速公路过桥费为294元。

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?那开一台电动车跨省长途旅行，和燃油车比有哪些不同呢？通过实验我们发现，你可能需要多花一点时间来充电，但其实充电的时间我们也没闲着，吃饭、去厕所和适当的休息，这些本来也是长途驾驶要做的。但如果是燃油车，加油费用可能要超过400元。用几十分钟的时间来节省近300元的开支，想想还是挺值。
最后再来说说这台畅巡，是我测试的电动车中最“稳”的一台电动车，主要是这台车的电池续航几乎没有出现虚标的情况，出发时402公里的续航，到达第一个充电点的时候我们行驶了350多公里，剩余续航里程还接近40公里。实际续航里程可能超过390公里。另外是这台车的能耗情况同样也让人有惊喜，实际测试13.2度电的百公里电耗，也与官方数值的13.1度极度接近，这还是在我们负载三人，全程使用空调且在高速工况下得出的数值。另外充电速度同样有惊喜，充电20分钟，续航里程可增加100公里以上。

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?这里我们的实验基本可以告一段落。其实无论是数值还是体验，我们都可以非常负责任的告诉你，开电动车跑长途其实真的不用太担心。
而回到这辆雪佛兰畅巡，对于一款15万左右的合资品牌电动车来说，性价比已经很有优势，如果再算上不错的终端优惠，其实这款车比同级别的汽油车，更划算。而且就算在电动车阵营中，它可以称得上是最优选择之一。

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【开一台电动车跑长途是什么感觉？】