预算10万可以看看这三款，家轿、SUV、休旅车都有，动力都带“T”

又是一年一度的高考季，在这场千军万马过独木桥的竞争中，每一位学子都铆足了劲儿想要取得好的成绩，为自己以后的人生建立一个良好的开头。这股竞争的势头，像极了汽车市场中“厮杀”最为激烈的10万级家用车市场。
有竞争自然有胜出者，如果要在一众车型中选出三款优胜者，笔者会将票投给捷达VS5、逸动和Valli这三款车。前两者在高考前的3-5月这段冲刺时间迎来了改款，后者则将在高考结束后正式与大家见面。这一前一后的三者，放在一起比较无疑能产生奇妙的化学反应，下面就跟着笔者的视角来一起探索一番吧。

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【预算10万可以看看这三款，家轿、SUV、休旅车都有，动力都带“T”】

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空间对比：捷达VS5内有乾坤，逸动恰到好处， Valli技惊四座
对于追求乘坐舒适性的家用车而言，空间的大小往往能决定其在市场上的话语权。在具体讨论这点前，让我们先看看这三款车的尺寸，捷达VS5的三围分别为4419/1841/1616mm ，轴距为2630mm；逸动的三围分别为4730/1820/1505mm ，轴距为2700mm；Valli的三围分别为4685/1806/1485mm ，轴距为2700mm 。就尺寸来看，空间方面似乎捷达VS5会被排到最后，逸动则会被排到最前，那事实真的如此么？

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作为前两年从大众独立出来的品牌，捷达身上或多或少还有些大众的影子，比如宽绰的空间这一特点，而作为目前家族销量担当的捷达VS5更是如此。车辆乍一看尺寸不占优，但整体的空间表现却是不俗，即便是身高接近1.8m的用户，在后排也能有一拳多的腿部空间，头部空间也是如此，非要挑毛病的话，只能说横向的宽度还可以再进行一些调整。储物方面，虽然纵深没有那么出色，但后备厢下沉的设计使得在高度上有不错表现，加上后排支持放倒，整体还是比较宽敞的。

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而逸动也是目前长安家族的轿车销量担当，空间部分自然也不会落人口实。车辆的尺寸表现不俗，因此实际的空间也确实够给力，尤其是后排的腿部空间，以1.75cm这种比较常见的中等身材为例，在逸动的后排基本都能获得两拳左右的空间。相比之下，头部空间稍稍有些美中不足，不过也够用了。储物方面，整个后备厢的平整度很高，因此在放下2-3行李箱以后还有不少富余，储物能力还是不错的。

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至于Valli ，虽然目前尚未正式进入市场，但就此前官方曝光的各项参数来看，其空间方面绝对有惊艳的表现。 2.7m的轴距使得整个内部座舱的空间显得非常宽敞，同时也给用户留下了充裕的腿部空间，在这样的空间下，用车可以随意调整自己的坐姿，以获得最佳的舒适感。

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除乘坐空间之外，定位于休旅车的Valli在储物方面的表现更加出色，同时还收获了“四厢车”这一称谓。三厢车相信各位都听过不少，那“四厢车”比前者多出的一厢在哪里呢？答案是Valli车顶的大平层。除了掀背造型，常规状态下容积为536L ，可同时放下4个20寸行李箱的后备厢，其车顶还有一个面积为2.09㎡的平层空间，用户既能选择在此处安装行李箱来放置一些常规的行李，也可以选择将车顶作为自行车、滑板这类户外用具的''安身之所'' ，实用性还是相当不错的。

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动力对比：捷达VS5和逸动的1.4T日常家用绰绰有余， Valli的1.5T平顺性更佳
如今即便是家庭用车也不再是大家过去印象中动力孱弱的状况了，这三款车就是很好的例子。捷达VS5搭载了1.4T+6AT组合的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，逸动搭载了1.4T+7DCT的动力组合，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米；Valli搭载了家族1.5T+CVT的黄金动力总成，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。透过参数相信大家都能感觉到这三款车不好惹，至于在具体的驾驶感受上，由于CVT变速箱的特性， Valli在平顺性和动力连贯性上的表现会更加突出。

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总结：
空间和动力对于一款车而言只是基础表现，但透过这些基础项也能反映出不少内容。笔者之所以会把票投给上述三款车型，也是因为它们在这两部分的表现着实优于同级别对手不少。当然，如果要在这三者中选其一，笔者会建议Valli ，身为休旅车的它拥有比SUV来得更为宽绰的空间，同时又兼具了轿车的舒适，加上主流水准的动力表现，综合实力分显然更高。