10万内也能买性能SUV？动力强劲又省油的RS-3，最低6.38万起

不难发现，绝大部分普通家庭出身的消费者，他们购车预算可能只有十万，或者更低。那对于这一群体，车市中哪款SUV是他们买得起的呢？从价格角度来看，像H6、CS75 PLUS这些车都可以，毕竟现在有很多金融政策，几万提BBA的现象也不是没有。但笔者认为，多大脚就穿多大鞋，不妨选一些价格便宜又好养活的车子，比如今天要聊的这款8万级“性能车”宝骏RS-3 。

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可能有很多小伙伴会纳闷， 8万有性能车？但事实就是这样，在去年的CCPC性能大赛上海站中， RS-3就以7个单项冠军，一举夺得了小型SUV组的综合冠军，成为同级中当之无愧的8万级“性能王” 。今天，笔者就带大家一起来看看静态下的RS-3 ，都还有哪些特点？

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首先，从外观来说， RS-3的整体造型比较前卫、潮流。具体到前脸来看， RS-3车头采用了一块面积很大的熏黑中网，其中使用了家族最新的钻石LOGO ，看起来颇有档次；并使用当下比较流行的分体式大灯，融入细长的LED日行灯，以及前大灯周围见棱见角的轮廓处理，显得颇为犀利。

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侧面部分， RS-3巧妙运用了双色车身，以及悬浮式车顶等设计效果，使其看起来比较时尚、年轻。尺寸方面， RS-3的长宽高分别为4300/1750/1625mm ，轴距为2550mm ，就数据而言表现一般，但RS-3所配备的这套锦湖轮胎，既有不错的静音舒适性，又有一定的操控性能，尺寸最大也达到R17规格。

视线来到尾部， RS-3如同家族中的另一款车型RM-5一样，采用了比较个性的分体式贯穿尾灯，既与前脸相呼应，又一定程度消除了SUV较高体型的突兀感。就外观而言，可能有不少中年用户会认为RS-3太过激进，但对于当下年轻人笔者却认为恰到好处，既展示出了潮流、个性，又不乏运动、时尚感，视觉效果不会比缤越、本田XR-V差。

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进入车内， RS-3整体中控台布局比较简约，采用了大量平直的线条、元素进行组合，而这样做的好处就是，能够在视觉效果上让前排更加宽大，很多小型、紧凑型尺寸的车型都喜欢这样设计。此外，像平底式方向盘、一体式运动座椅，以橙色的缝线点缀等设计，让RS-3的运动氛围更加浓郁。而全液晶仪表与悬浮式中控大屏的使用，也让其多了一份智能、科技感。
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与此同时，这块中控大屏还有许多实用、好玩的功能，例如新手上路碰到下雨天，打算开空调除霜，但在高速上又不能停，若是偏头寻找除霜按钮，危险性又比较高。而在RS-3车上，用户只需说：“打开空调除霜” ，车机系统将自动打开空调，这样既安全又便捷。最重要的是，连6.38万的入门RS-3车型也支持语音控制功能，这是缤越、本田XR-V这些车做不到的。

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空间方面，虽然RS-3的车身尺寸在同级中表现比较一般，但其乘坐空间足以满足日常使用所需。以身高175cm ，体重70kg的成年男性为例，落座前排并保持舒适驾驶位置，头部空间还有1拳（位置最低）。并且，如图所示这款配置的主驾位，还带有同级罕见的座椅记忆功能，这一点值得好评。而在后排空间上，体验者在不调整主驾的前提下，能够获得1拳的头部空间，以及1拳4指的腿部空间。如果觉得靠背太直或太仰，还能调节靠背角度，获得适合自己的舒适坐姿。

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至于后备厢，在座椅放倒前， RS-3能够轻易放下20英寸、24英寸、28英寸的三个行李箱，并且也不会挡住车内后视镜的视线。值得一提的是， RS-3的后排座椅还支持纯平放倒，椅背与后备厢地台还是平缓过渡，且纵深也比较可观，达到比缤越、本田XR-V更佳的1750mm ，储物拓展实用性不错。

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最后，在动力方面， RS-3提供1.5L、1.5T两款发动机，它们分别能够输出99马力、147马力最大功率，以及143牛米、250牛米峰值扭矩。虽然数据差得有点大，但传动方面均是提供6挡手动变速箱，以及可模拟8个前进挡的CVT 。至于养车成本，据车主反馈得知， RS-3的1.5L车型百公里油耗为6.5L ， 1.5T 的百公里油耗为7.2L左右，折合每公里4-5毛，小保养一次300元，大保养一次700元左右，月薪四五千的上班族，养起来没太大压力。

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整体来说， RS-3不仅外观很前卫、个性，还有着比较好玩、实用的车机，以及比较厚道的座椅配置。并且， RS-3的动力组合也很丰富，让用户可根据自身所需自主选择。同时较小的身材，配合运动座椅、支撑性十足的悬挂调校，也让其开起来颇具乐趣。当然，最有看点的还是价格， 9.88万顶配车型，算上五千左右的终端降幅，最多10万出头就能开走，适合预算不多的年轻人。