J7载货车走向市场,苑高磊牵手第六位解放伙伴 | 卡车之友网
作者:顾芳琪
6月10日 , 一汽解放的车辙在河南郑州书写了大大的“J7”二字 , 继J7牵引车定义智能高端牵引重卡后 , J7载货产品也在万千卡友的期待之下走向了市场 。 引人关注的是 , 上市活动现场 , 一位特殊的“嘉宾”出现在了J7载货产品的展车区 , 他 , 正是一个多月前购置J7 460马力8X4载货车的河南周口车主苑高磊 。
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苑高磊给解放J7 8X4载货车一个大大的赞
黄绿色的车身以及同色系的高栏 , 有别于传统红黄白的外观配色 , 充满勃勃的生机与朝气 , 也与其即将从事的绿通运输格外搭配 。 从靓丽的配色到高颜值的外观造型 , 无疑都是J7载货车留给人的第一印象 , 也是苑高磊十分心仪的地方 。 在4月27日购买该车当天 , 忍不住激动之心的苑高磊就在朋友圈内发布了一条车辆外观的视频 , 配文是“等你 , 我等了那么久” , 短短的几个字 , 可以看出他对这款全新J7载货车的期待与由衷喜爱 。
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今年33岁的苑高磊迈入货运行业已经十多年了 , 算起来这已是他购买的第六辆重卡产品了 , 值得一提的是 , 之前的五辆 , 苑高磊购买的全是一汽解放 。 在接受《卡车之友网》采访人员采访时 , 苑高磊说:“在我们老家周口 , 从事货运的人很多 , 最开始我选择解放就是因为周边的人都驾驶它 , 后来自己开过后发现 , 解放重卡各方面的表现确实OK , 特别是在节油性能、舒适度、操控性等方面的表现让我非常满意 。 ”
而凭借着高颜值、高动力、高节油、高效率、高智能、高安全、高收益等优势在业内闻名遐迩的解放第七代产品解放J7更是成为了苑高磊的心头好 。 “从它上市的第一天开始 , 我就一直计划着如何购买一辆 , 如今 , 终于如愿以偿 。 ”
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《卡车之友网》了解到 , 解放J7 8X4载货车是一辆超低能耗、超大载货容积 , 年行驶里程可超过30万公里的重卡产品 。 车辆可提供解放动力13L 560马力发动机以及11L 460马力发动机两种选择 , 采用一汽自主12挡机械式自动变速箱以及轻量化的新440驱动桥 , 这一黄金动力组合实现了整车的高效节油 。 此外 , 低车架高度设计 , 载货容积提升2% , 600L+400L双油箱 , 续驶里程超3000km , 也让车辆真正实现了多拉快跑的司机夙愿 , 充分展现了一汽解放作为“赚钱机器”的高效率、高节油的特性 。
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舒适的座椅让苑高磊无论运营多远都觉得很轻松
“我现在主要运营从浙江嘉兴到海南三亚的长途线路 , 去海南运输快递 , 回浙江运输海南当地的水果蔬菜 , 单程大约2000公里 , 由于货物时效性要求较高 , 我们基本都是双驾倒班 , 差不多2天就能到达 。 ”苑高磊说 , 解放重卡的发动机性能一直不错 , “我的这辆车是460马力 , 全程不管什么样的大坡 , 不管什么样的破路都能保证马力强劲 。 ”
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平地板驾驶室让司机置身其中更加便捷 , 加装的驻车空调以及宽大的上下卧铺让苑高磊对新车由衷的喜爱
苑高磊说 , 这辆解放J7 8X4载货车最打动自己的还有车辆的舒适性 。 “跑长途运输不光要看马力强劲 , 还要看重车辆的舒适性 , 毕竟驾驶舒适一些 , 不论是对于自身的体验 , 还是运输的效率以及运输的安全都有好处 。 ”
舒适性方面 , 解放J7 8X4载货车采用前2后4少片簧 , 全车萨克斯减振器精心调教 , 4气囊驾驶室悬置匹配格拉默空气座椅 , 为司机打造极致舒适性的减振性能;经全新设计并进行了专门调教的转向杆系 , 则保证了车辆空、满载变化时方向盘的转角变化不超过4度 , 方向盘手力轻、回正快、不跑偏 , 这一媲美乘用车的操控水平 , 让苑高磊大家赞赏 , “有效降低了我们司机长途驾驶中因频繁换挡而带来的疲劳感 。 ”
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值得一提的是 , 解放第七代产品智能、安全的基因也同样体现在解放J7 8X4载货车上 , 该车型除了具备以VCU作为整车智能中枢控制大脑的智能节油、智能安全、智能舒适以及智能驾驶技术 , 还拥有满足欧洲最新碰撞法规的高强度驾驶室 , 大功率发动机制动配合液力缓速器 , 先进底盘电控系统和摄像头、雷达等ADAS智能驾驶辅助系统 , 让每一段旅程都智慧相伴 , 安全无忧 。
当然 , 相比市场同类型的中低端车型 , 作为高端载货车的代表 , 解放J7 8X4载货车在价格上也有所区别 。 谈到这个话题 , 苑高磊说出了很多卡友的心声:“尽管价格高一些 , 但解放J7 8X4载货车运输效率高 , 回本快 , 我算了下 , 我差不多一年就能回本 , 此外 , 使用寿命更长 , 残值也高 , 所以我还是愿意选择解放J7 。 ”
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【J7载货车走向市场,苑高磊牵手第六位解放伙伴 | 卡车之友网】
事实上 , 随着卡车行业的不断发展与成熟 , 再加上驾驶员正在逐步从60后、70后向80后、90后过渡 , 驾驶员在选择车辆时早已不再局限于价格这一单一的因素 , 而是从车辆的全生命周期 , 自身的体验感以及实际的回报等多方面来考量 。 融合解放70年的产品开发经验 , 累计经过1800余万公里试验严格考验的解放J7 8X4载货车 , 整车大总成B10寿命达到了150万公里 , 换油周期长达50万公里 , “超长待机”性能为这款车型赢得了更多的加分 。
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接下来 , 首批解放J7 8X4载货车将逐步走向市场 , 等待全国驾驶员在实际运输中检验 , 《卡车之友网》也由衷期待 , 全国有更多如苑高磊一般的司机在解放J7载货车的助力下 , 在创富的道路上一路狂奔 。
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