美系豪车、德系豪车有何不同？找辆奔驰GLC和林肯上路开开就懂了

每个人对豪华车都有不同的看法。然而在小编看来，目前国内汽车市场上只有两种豪华车，一种是由奔驰、宝马、奥迪组成的德国豪华车，另一种是由凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯组成的“其他豪华车” 。原因很简单，奔驰、宝马、奥迪的产品风靡全国，市场占有率很高名气大，豪华设定很成功，虽然很多人不懂车，但是相信很多人看到这三个亮点也会喜欢它。
在两年前的五一车展上，小编结束了计划已久的购车计划。在宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L中选择了奔驰GLC 260L动感型，所有相关费用近45万。说实话奔驰GLC是同级别三款车型中最贵的，但它的品牌和豪华造型的内外装饰都是最接近完美的，这也是我愿意为它付出更多代价的原因。

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【美系豪车、德系豪车有何不同？找辆奔驰GLC和林肯上路开开就懂了】
目前我已经开了27000多公里，油耗是11.2升。我很满意。上个月，我朋友买了一辆SUV ，花了40多万，我极力推荐新款奔驰GLC ，但他没有听我的议。相反，他选择了一辆新车，林肯航海家。
据他说，这台航海家在任何方面都可以超过我的GLC 。一开始，我不同意这个观点，所以换开了三天。经过三天的体验，这款售价为418800的航海家刷新了我的认知。以林肯为代表的美国豪华车和以我的德国豪华车之间有很大的差距，这部分差距也让我觉得自己以前“只考BBA”的观点是多么可笑。

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首先，从静态上讲，我朋友的这台航海家的尺寸是4849/1934/1693mm ，比GLC的扩展版还要大。再加上航海家的车头比较高，可以看出来航海家的气场更强。不过，就空间而言，航海家仪并没有多少优势，车身越大，空间就越小。
前排调整完成后，后座空间基本上与我的奔驰GLC 260L相同，除了后座的水平空间稍宽，后座平台凸起尺寸相对较小，所以我也可以有非常舒适的坐在中间。在这一点上，我的GLC还是不太行，通常在满载时，由于平台凸起太高，导致脚不舒服，所以没有人想坐在中间。

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另外，在配置方面，我朋友的航海家也有优势。前排座椅具有加热、通风和按摩功能，而且它还支持手机的无线充电，仪表也是12.3英寸的液晶仪表板，看起来非常酷。同时，车辆的各种功能也可以在仪表板上显示出来，但最主要的是这个12.8英寸的大屏幕，有很多功能，包括在线看电影、抖音、买电影票等。

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当导航打开时，还具有3D路线引导功能，无需网络即可获得清晰路线并提供精确定位，经常使用导航的朋友都知道这个功能很实用。在拥堵的道路或路网较差的道路上，普通导航速度慢，容易偏离路线。但是它不支持网络定位。此外，它还支持智能家居互联，朋友的车是连着自己的扫地机器人的，出于好奇，我试过这个功能，不到2分钟就来电话了。

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我们来谈谈这两款车的动态感受，我的奔驰GLC 260L采用了211马力的2.0T发动机，踩油门的速度非常快，但当速度超过100公里/小时时，明显感觉发动机需要很高的转速才能有动力。但航海家就不用，它搭载了一台322马力的2.7t六缸发动机，踩油门时的加速速度并没有GLC快多少，但它的加速明显让人感觉是非常容易得，而且一直到100公里/小时才会下降。

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在高速上，这两辆车最大的区别是隔音。经过几次长途驾驶， GLC能明显感觉到风噪和轮胎噪声涌入驾驶舱，甚至连调整音乐的声音都盖不住，不过，航海家却是非常安静的。查询资料后发现，它配备了ANC降噪功能和五层隔音玻璃，在检查车门和行李箱门的密封条时，发现航海家为多层结构，难怪它能在高速上驾驶的时候那么安静。

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在城市里行驶时，我的奔驰GLC以40公里/小时的速度进出弯道非常方便，侧倾角度不大，行驶很顺畅，但是，唯一的缺点是通过减速带时能明显感觉到身体的晃动。前排座椅很舒适，但后排座椅的舒适性明显降低，不过航海家以40km/h的速度通过减速带时，车身振动幅度不大，后排的颠簸感也很小。
结语奔驰GLC在操控方面似乎比航海家有更好的表现，此外，舒适性、安静性、智能体验、动力输出等航海家都超过了奔驰GLC ，但是价格却差不多。我朋友的航海家是418800 ，我的是41万，相比之下，航海家的各方面综合来看还是比较好的我想这也是我朋友选择它的真正原因。因此，美系豪车、德系豪车有何不同？差在哪里？找辆奔驰GLC和林肯上路开开体验一下就懂了。