新一代宾利车型已全部更新完毕,外观设计更加年轻和运动

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“有钱人的世界你不懂” 。 这句话丝丝的苦涩中透着隐约的鄙视——土豪的生活大约就是铺张浪费吧——只买贵的、不买对的 。 如果你这么想的话 , 那就真是不懂了 。 现在的成功人士越来越年轻 , 思想也越来越领先 。 只图眼前享受的那种目光短浅正在被立足长远发展的深谋远虑所替代 。
能想象到吗?那些成功人士的缩影——宾利车主 , 他们的平均年龄只有38岁 , 绝对算得上是年轻有为的一群人了 。 面对这样的群体 , 宾利在前阵子发布的“Beyond100”战略中 , 最核心的概念就是环保和可持续发展 。 在刚刚结束的全系车型体验活动上 , 宾利更是用心地让我们体会到了可持续发展的要义 。
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百年历史的宾利品牌以“Beyond100”计划作为自己下一个100年的发展蓝图 。
活动正式开始前 , 我们就已经从入住的酒店真切感受到了环保的理念 。 这家位于海棠湾的酒店才建成不久 , 主题恰恰就是自然与环保 。 富有生命力的植物和二次利用的物品随处可见 , 比如喝水的杯子是由废旧的红酒瓶切割打磨而成 , 屋内装饰的木板都来自于自然死亡并倒伏的树木 。 甚至连衣服架也是由废旧纸张处理后压制而成 , 衣架上面还写了废旧纸张的来源——比如旧地图、家庭作业等等 。
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位于三亚海棠湾的阳光壹酒店是一座生态环保型酒店 。
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衣服架上标注了原材料的来源 。
与自然和谐相处、尽可能利用现有资源为可持续发展做些贡献 。 这让我们脑海中原本只是用“简朴”来定义的思维和举动 , 却成为了现今最前瞻的生活方式——关注生态的可持续发展才是真正的奢华 。
或许你会说 , 宾利的车动辄8缸起步 , 顶级车型还有12缸 , 这怎么也不能算是环保吧?但我想告诉你的是 , 由于采用了新技术 , 无论8缸还是12缸车型 , 都有闭缸功能 , 再加上滑行模式等等 , 添越V8车型的综合油耗只有13.3升/100公里 , 飞驰W12车型的百公里综合油耗也降低到了14.8升 。 凭心而论 , 如此大排量的发动机能够做到这样的综合油耗表现 , 已经非常不容易了 , 看得出是宾利为环保做出了巨大努力 。
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W12发动机可以算得上是人类智慧的结晶 。 在新技术的加持下 , 这台发动机可以实现闭缸功能 , 平均油耗有了明显下降 。
其实可能有很多人会忽略这样一个事实 , 那就是位于英国克鲁的宾利工厂居然已经完全实现了碳中和!而且按照宾利的规划 , 到2030年 , 旗下所有车型都将电动化 。 而到了那个时候 , 宾利品牌将实现全部碳中和 。
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英国克鲁工厂有着非常注重生态环保的设计及规划 , 例如一万块太阳能电池板产生的电力足够全厂的使用 。
说了这么多 , 只是希望表达在追求顶级奢华品质的同时 , 我们并不应该以牺牲自然环境为代价 , 这才是新一代成功人士应有的思想境界 。
当然 , 仅有精神层面的感召是不够的 。 具体到车型上 , 我们这次试驾的宾利车型都已经是新一代产品了 。 从设计层面上看完全摆脱了老款车型略显老气的既视感 , 给人以非常年轻的印象 , 显然是为了满足新一代成功人士的胃口 。
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新一代宾利的车型基本已经全部更新完毕 , 外观设计方面明显变得更加年轻和运动 。
例如最新一代的飞驰 。 我去年在法国就曾经试驾过它 。 它对于宾利品牌的重要性怎么说都不为过 。 在慕尚停产之后 , 飞驰就成为了宾利品牌唯一一款四门轿车 。 宽阔低趴的设计风格让它已经不再如印象中那样威严有余、活力不足 , 而是非常个性化、运动化 。 在上个月的广州车展上 , 飞驰V8车型正式在中国发售 , 而这款车型被调校得更加突出运动感 , 特别适合车主自己驾驶 。
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新一代飞驰相当低趴 , 也显得很宽大 , 是年轻消费者的菜 。
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相比上一代车型 , 新飞驰的运动性更强 。 刚刚推出的V8车型也特别鼓励车主自己驾驶 。
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浅色的内饰让车内氛围看上去很明快 , 做工方面自然是顶级的 。
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后排的空间足够大 , 但却不奢侈 , 比较好地平衡了舒适与运动之间的矛盾 。
在宾利家族中 , 添越的出现毫无疑问让喜欢宾利的成功人士多了一份顺理成章的选择 。 毕竟它的通过性更强、大空间用起来也更方便 。 2015年上市的时候 , 它就成为了这个细分市场中的全球首款车型 , 也是当时最贵的SUV 。 今年7月1日 , 宾利发布了添越的改款车型 。 经过改款的新添越对后排乘坐舒适型进行了进一步的提升 , 后排乘员的腿部空间增加了100毫米 , 而且后排座椅是多方向可调的 , 营造出了一个超级舒适的空间 。 另外 , 新添越的车内遍布宾利传统的菱形花纹装饰——无论在皮子表面还是在金属表面 。 那么你知道新添越车内一共有多少个独立的菱形花纹装饰吗?正确答案是5331个!这恐怕就是顶级豪华车在追求极致质感方面的体现吧 。
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家族首款SUV添越的出现让宾利车主能走得更远 。
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改款后的添越尾部变化最明显 , 主要是尾灯从矩形改为椭圆形 。
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重新设计的中央出风口和钟表部分是新添越内饰的亮点 。 在车内的装饰方面 , 单独的菱形花纹多达5331个 。
要说我个人最喜欢的 , 还应该是欧陆GT 。 无论是敞篷版的GTC , 还是硬顶版的GT , 都体现出宾利对于GT车型的理解 。 活动开始时 , 我体验的第一辆车就是一辆蓝色的GTC , 内饰为浅色 , 打开顶棚游走在三亚的林间和海边公路 , 已经无法更加惬意 。 这种感觉之好 , 以至于即便飘起小雨 , 我都不舍得把顶棚关闭 。 活动结束前的最后一程 , 我驾驶的是一辆硬顶的GT , 装备W12发动机 , 配置到顶 。 奢华的氛围及精致的细节自不必说 , 尤其是静谧的车厢为Naim音响的尽情发挥创造出了良好的环境 。 2200W的Naim定制音响系统共有18支扬声器 , 给人的感觉完全是沉浸式的 。 一首熟悉的歌曲 , 由Naim音响播放出来居然丰富了许多 , 听上去既熟悉又陌生——这种分毫毕现的听音质感简直太棒了 。
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可以说 , 欧陆GTC是最有浪漫气质的宾利 。 仿佛只要车顶一打开 , 任何烦恼就都不见了 。
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这个角度看过去 , GTC呈现出了最性感的背影 。 我们试驾的当天 , 即便下起下雨 , 也舍不得把顶棚关上 。
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这个内饰的颜色搭配特别赞 。 幸好是敞篷车 , 能让更多路人饱饱眼福 。
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内饰的任何一个细节都经得起最严格的审视 。
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GT的造型非常经典 , 它所表达的是宾利对于GT车型的理解 。 我驾驶的这辆是W12车型 , 配置已经高到无以复加 。
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特别要强调的是来自英国的Naim音响 。 2200瓦的功率和超级棒的解码效果 , 让整体音质达到了车载音响的顶级水平 。
所谓奢华 , 既要有细微之处的真章 , 又要有宏观大义的灼见 。 在宾利这个百年历史的品牌中 , 细节之极致已经毋庸置疑 , 而在环保和可持续发展方面的大智慧却更加能够赢得新一代精英的认可 。 在今年9月底的七十五届联合国大会一般性辩论上 , 习主席就向全世界庄严承诺 , 中国将在2060年前实现碳中和!毫无疑问 , 宾利的环保理念再次紧随世界发展的潮流 。
“有钱人的世界你不懂”——其实你不懂的是成功人士的理念 。 这些理念看似超前 , 但其实是未来的大趋势 。 抓住趋势才能更好地发展 , 对一个人是这样、对一个品牌也是如此 。
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